フェラーリは、月曜日の午前に２００９年用マシンを発表した。この新車はＦ６０と名付けられ、新しいレギュレーションに合わせてフロントウイングが平でリアウイングが小さい形状となった。新車はこの後フェリペ・マッサの手によってムジェロでシェイクダウンが行われる予定だ。
フェラーリの新車ネーミングの傾向を破ったＦ６０マシンは、２００９年シーズンを戦うクルマとして全チームに先がけて発表された。Ｆ６０は当初はフィオラノでの発表が予定されていたが、天候の悪化が予想されていたためムジェロに変更された。
２００８年用マシンと比較すると、最も異なる点は２００９年の新しい空力レギュレーションに合わせた幅の広いフロントウイングと、より多くの空気の流れとダウンフォースを可能にしていた以前のものよりも短く高くなったリアウイングだ。このウイングにより走行中は前のクルマに接近しやすくなったため、オーバーテイクのチャンスが増えると考えられている。また、タイヤはブリヂストンのスリックタイヤを履いている。
ちなみに、Ｆ６０のネーミングの由来は、フェラーリのＦ１ワールドチャンピオンシップ参戦６０周年を記念したものだ。
Ｆ６０スペック
シャシー：カーボンファイバー＆ハニカム複合構造
ギアボックス：
フェラーリ製縦置きスリップディファレンシャル制御ギアボックス
セミオートマティック連続電子制御ギアボックス（クイックシフト）
７速＋リバースギア
ブレーキ：ブレンボ製ベンチレーテッド式カーボンファイバーディスクブレーキ
サスペンション：プッシュロッドアクティブトーションスプリング（前、後）
車体重量（冷却水、潤滑油、ドライバー含む）：６０５kg
ホイール：ＢＢＳ
＊マネッティ・マレリとの共同開発によるＫＥＲＳ（運動エネルギー回収システム）搭載
エンジン：タイプ０５６
シリンダー：鋳造アルミニウム製９０度Ｖ型８気筒
バルブ数：３２
排気量：２３９８cc
ピストン径：９８mm
重量：９５kg
インジェクション：マネッティ・マレリ製
イグニッション：マネッティ・マレリ製
燃料：シェルＶパワーＵＬＧ６６Ｌ／２
潤滑油：シェル
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