買収先の獲得を目指す旧ホンダチームにとって、エンジン提供契約を結び新車とパワープラントを製作して新シーズンに参戦するためにはタイムリミットが迫っている。
旧ホンダチームは、１０日以内にメルセデスとエンジン契約を交わさなければシーズン開幕に間に合わなくなると報道されている。この問題の要点は、同チームがエンジン契約に必要な１０００万ドルの資金を有していることをメルセデスに納得させることができるかどうかである。
メルセデス側は、旧ホンダチームに対して同チームが隊列の後方を走行しメルセデスブランドに傷をつけることなく、Ｆ１にまともな形で参戦できることが保証されることを望んでいる。マクラーレンのマーティン・ウィトマーシュは、「このスポーツ全体の利益のために我々は出来る限りチームを支援し援助することを申し出ており、またホンダを支援しようというＦＯＴＡの団結は今も続いている」と、ガーディアン紙に語っている。
その一方で、バーニー・エクレストンからのテレビ収入の前払金やホンダからの分離金の約３５００万ポンドの資金が旧ホンダチームにあることをガーディアン紙は主張している。チームは、ブルーノ・セナのＦ１参戦を支援しているエンブラテル社やブラジルの国営石油会社ペトロブラスからの資金調達に乗り出している。
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