ＢＭＷモータースポーツディレクターのマリオ・タイセンは、Ｆ１マシンの全体的なバランスを改善させるために最小重量を今後数年内に上げるべきだと考えている。
タイトル争いを期待するタイセンは、ＫＥＲＳの導入がクルマのバランスに与える影響について次のように説明した。「このシステムはクルマに重量を加算するため、クルマの重量分配とタイヤウェアに影響を与えてしまう。だから、私たちはレース毎に、ドライバー毎にＫＥＲＳを使用するかどうかの決断を下さなければならないだろう」
さらに、体重の思いドライバーは不利になる可能性がある。重量の違いを埋めるために、規定量に達するまでクルマにはバラストが積まれるが、体重の重いドライバーはバラストがあまり必要とされず、全体的なクルマのバランスが変化しやすくなってしまう。「クルマのスポーティングレギュレーションで規定されている６０５ｋｇという最小重量は、ドライバーの重量を含んでいる」と、タイセンは続けた。「伝統的に、重いドライバーは不利になってしまう。ＫＥＲＳの重量はバラストの必要性をさらに減らしてしまうだろう。Ｆ１を騎手の争いにならないようにするために、私たちは将来的に最少重量を上げることに努めているんだ」
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