トロロッソチームは、兄弟チームのレッドブルレーシングのデータを折りに触れて利用していることを認めた。Ｆ１ではカスタマーカーは禁止されているが、オーストリアのエナジードリンクメーカーによって運営されているこの２チームは、両チームの間で情報が交換されていることを公言している。
「ある特定の状況ではそうしている。しかし、常にではない」と、トロロッソのチーム代表フランツ・トストはＦ１公式サイトで語った。「レッドブルとは違うエンジンを使っているし（トロロッソはフェラーリ、レッドブルはルノー）、ＫＥＲＳシステムも違う。つまり、重量配分が違うということだ。そのため、すべてのデータを共有することはできない」
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| フランツ・トスト トロロッソチーム代表 |
レッドブルレーシングは２００５年にジャガーを買い取ってＦ１に初参戦した。また、その１年後にはミナルディがトロロッソと名前を変えた。「主な仕事は我々が独自でやっている」とトストは続けた。「これはドライバーの問題でもある。ドライバーたちはクルマのセットアップに対してそれぞれ異なる要求をしてくるので、ドライバーやクルマそれぞれに特別な判断が必要なのだ」
チームは２００８年に躍進し、最終的なコンストラクターズ順位では６位に入った。これはレッドブルよりも１つ上の順位であり、ポイントにして１０ポイント上回っている。このシーズンのハイライトは、セバスチャン・ヴェッテルがポールポジションから優勝したイタリアＧＰだった。
オーストラリアＧＰの最初のフリー走行まであと１週間となった今、トストは新車ＳＴＲ４について前向きに考えている。「クルマは素晴らしいよ。レッドブルのテクノロジーとエイドリアン・ニューエイ（両方のレッドブルのクルマのデザイナー）が素晴らしい仕事をしてくれた。まだ１回しかテストをしていないので、パフォーマンスの点で我々がどのくらいの位置にいるのかはまだ分からないがね。先週のヘレスでのテストは、初日にフロントサスペンションにトラブルがあって安全のため２０周で走行をやめてしまったが、全体的には満足のいくものだった」
チームは速さという点で後れを取っていることを認めており、特にブラウンやフォースインディアといったチームと同様に、シーズン中もレースウィークエンドの金曜日にはクルマの開発を続けるつもりである。
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