ＢＭＷザウバーのロベルト・クビサは、オーストラリアＧＰ予選で「予想外」の４位を獲得した。午前のフリー走行が振るわなかったチームは２列目を獲得できるとは思っていなかったようで、明日のレースに向けて期待を膨らませている。一方でニック・ハイドフェルドはＱ３に進むことができなかったが、戦略的に１１位はアドバンテージを持っていると考えており、レースではポイント獲得に期待している。
ロベルト・クビサ（予選４位）
「４位にはとても満足しているよ。今週末の最初のプラクティスセッションを考えると、この結果は期待以上だね。クルマは進歩を遂げ、いいラップタイムを出すことができたんだ。特にＱ２のラップはとてもよかったよ。残念ながらＱ３の３回目の走行はニコ・ロズベルグがターン１４で僕の前で膨らんでしまい、トラック上のゴミがかかってしまった。そのせいで僕のタイヤは最終コーナーで大幅にグリップを失ってしまったんだ。３位でフィニッシュできたはずだけど、自分のパフォーマンスには満足しているよ」
ニック・ハイドフェルド（予選１１位）
「毎セッションクルマを改善することができたから、予選でも大丈夫だったんだ。Ｑ２最後のラップは最終セクターまで上手くいったけれど、そこで上手くいかなくて特に最終コーナーはオーバーステアがひどくてだめだったよ。ウインターテストが期待できるものだったから、１１位という結果は僕が本当に望んでいたものではないけれど、燃料搭載量を自由に選べるから少なくとも１０位よりはアドバンテージを持っていると思うんだ。いいレースを期待しているし、ポイントが獲得できるといいね。ＫＥＲＳを使用するとスタート直後はアドバンテージが小さくなるかもしれないけれど、ここは最初のコーナーまでのストレートが長くないからね」
マリオ・タイセン（ＢＭＷモータースポーツディレクター）
「ロベルトは素晴らしい予選だった。両列のフロントランナーに迫り、彼のクルマは重い燃料を積んでいたからね。フリー走行を終えて、４位は予想以上の結果だよ。残念ながらニックはわずかの差でＱ３進出を逃してしまった。しかし、１１位はレースに向けた燃料量を自由に選ぶことができるため、レース戦略についてはより可能性がもてた。両方のクルマともテクニカルトラブルはなかった。また、新しいピットクルーたちも素晴らしい仕事をしてくれたよ」
ウィリー・ランプ（エンジニアリング責任者）
「２００９年最初の予選がついに終わり、みんながどの位置にいるのかを理解できた。Ｑ２はみんなが非常に少ない燃料で走っていたため、ロベルトは最速の中に位置していた。フリー走行の結果が期待できるものではなかったことを考えると、これは非常に満足のいく結果だ。一方でニックはＱ２で上手くやることができず、予選でトップ１０入りを逃してしまった。明日は似たようなトラックコンディションを予想しているため、非常にエキサイティングなレースを期待しているよ」
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