オーストラリアＧＰでマクラーレンのルイス・ハミルトンとヤルノ・トゥルーリの間に起こった出来事について、スチュワードによる詳細な聴取が行われ、その結果マクラーレンチームはオーストラリアＧＰを失格となった。セーフティーカー出動中にトゥルーリがコースから外れたため、ハミルトンが彼を抜き、その後スローダウンしてトゥルーリを先に行かせてポジションを戻した。
レースはセーフティーカーの隊列のまま終了したため、トゥルーリはハミルトンを抜いたことを理由に２５秒加算のペナルティを受け、表彰台ばかりかポイントまで失ってしまった。トヨタはこの件に関する控訴を断念したが、トゥルーリは次のように自分の見解を述べていた。「レース終盤にセーフティーカーが出たときに、ルイス・ハミルトンが僕を抜いた。でも彼はそのあとすぐに突然スローダウンして脇に寄ったんだ。彼にトラブルが起こったんだと思ったから、僕は彼を抜いたんだ。それ以外に方法はなかったよ」
ハミルトンは、トヨタのクルマがターン１５でコースを外れて芝生に飛び出したときにこれを抜いたことを認めた。そして、このときチームが彼にトゥルーリを抜くようにと指示したと説明した。「僕はセーフティーカーが出たときにトゥルーリの後ろにいた。セーフティーカー中にはもちろんオーバーテイクはしてはいけないことになっているけど、彼は最後から２つ目のコーナーでコースアウトしたんだ」と彼は Speed TV に対して日曜日に語った。「彼は膨らんで芝生に出たんだよ。タイヤが冷えたんだと思った。僕はできる限りスローダウンしたけど、彼を抜かざるを得なかった。それから、チームに彼を先に行かせろと言われた。でも僕にはそれがレギュレーションに違反していないのかどうかが分からなかったんだ。もし大丈夫だったら、僕は３位になっていたはずなのに」
しかし彼のこうしたコメントに反して、レース後にこの一件を調査したスチュワードたちは、ハミルトンがトヨタを先に行かせるためにスローダウンした事実はなかったと述べ、ハミルトンがそのときこの件について触れなかったと主張している。マクラーレンのレース中の無線交信記録を入手したＦＩＡは、「故意に誤解を招くような情報を提供した」として、チーム全体をレース結果から除外した。これはセカンドドライバーのヘイッキ・コヴァライネンも対象となるが、彼は１周目の最後にリタイアしているので、実質的には影響を受けない。
ＦＩＡはまた、トゥルーリのペナルティを取り消した。このため、彼はオーストラリアＧＰの本来の順位である３位を再び手にすることとなった。
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