ＢＭＷチームは、今週末のセパンでＫＥＲＳを使わないかもしれない。この装置が重たいため、チームはオーストラリアではニック・ハイドフェルドだけに使わせていた。しかし、灼熱のマレーシアで、ＫＥＲＳが実際にクルマのパフォーマンスを低下させるかどうかはまだ確かではない。
フェラーリのキミ・ライコネンが、１回目のフリー走行の終わりにコクピットから煙を上げてピットレーンに戻ってきた。これは初めてのＫＥＲＳ関連の故障であり、装置が過熱して有毒ガスがピットレーンをただよった。ＢＭＷの判断はこの件にも影響されているかもしれない。
「金曜日は予定通りのプログラムをこなし、レースの準備に集中した」と、ＢＭＷのエンジニアリング責任者であるウィリー・ランプは語った。「ポイントのひとつはタイヤの比較とロングランだ。その他には、ニックに関して２つの異なる選択肢を試した。１回目のセッションでは彼はＫＥＲＳを積んで走り、２回目は積まなかった。これには２つ理由がある。１つには、ＫＥＲＳを積んだ場合と積まない場合の違いを直接比較したかったのだ。そしてもう１つには、２つのセッションの間での積み替えを練習しておきたかったのだ。そして、これは技術的な問題なく行うことができた」
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