ウィリアムズは中国ＧＰで今シーズン初のノーポイントに終わった。ニコ・ロズベルグは予選７位で、ポイントも狙える位置からのスタートだったが、レース中のタイヤの賭けが裏目に出て１５位に終わった。中嶋一貴はミスが目立ち、雨の中でたびたびコースアウトするシーンが見られたが、最後はトラブルでリタイアとなった。
ニコ・ロズベルグ（決勝１５位）
「僕の今日の最大の問題は、バイザーにつく水滴だったんだ。なかなかとれなくて、ほとんど何も見えなかったよ。これは僕のバイザーの曇り防止システムのせいで、過去にも同じ問題があったんだけど、解決することができなかったんだ。残り１５周のところであまり順位が良くなかったので、僕は何かしなければと思って、インターミディエイトタイヤに交換してくれと頼んだ。最初の数ラップは良かったんだけど、その後運悪く雨が強くなってきて、すべてがまた元に戻ってしまった。１週間後にはもうバーレーンだから、いい結果を出せる準備は出来ているし、チームのみんなもそれだけの働きをしているよ」
中嶋一貴（決勝リタイア）
「トランスミッションのトラブルで、残念ながらレースを続けることができなくなってしまった。本当に視界がとても悪くて、今日は難しいレースだったね。たくさんの水たまりがあって、クルマをコース上にとどめておくのが難しかった。特に最終コーナーの出口が難しかったね。僕は何度かミスをしてしまったけど、それはみんなも同じだったよ」
パトリック・ヘッド（エンジニアリングディレクター）
「最初のセーフティーカーがもっと長く出ていると思っていたので、我々はニコを早めにピットに入れて給油した。しかし、そのわずか１周後にセーフティーカーが戻ってしまい、それは間違っていたことが分かった。その後我々は、同じような作戦をとったアロンソに対してペースで苦しんだ。一貴のクルマにはギアボックスのトラブルがで低待ったようで、彼はリタイアせざるを得なかった。今日の我々のパフォーマンスはよくなかったね。我々はいくつか間違った判断をした。状況を調べて、将来のために改善していかなければならない。技術的なトラブルでリタイアするというのも、我々にとっては珍しいことだ。バーレーンではもっとずっといいパフォーマンスを見せられるようにしたい。話は変わるが、チームはジム・ダグラスの予期せぬ死去を悲しんでいる。彼は初期の頃、ウィリアムズとともに２８年間も我々のマシンショップにいたのだ」
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