フェラーリは、バーレーンＧＰの予選で今回も２台ともにＱ３に進むことができ、フェリペ・マッサが８位、キミ・ライコネンが１０位となった。今回のは２台がともにＫＥＲＳを搭載して走る。久しぶりにドライのレースが予想されるため、決勝でのパフォーマンスが注目される。
フェリペ・マッサ（予選８位）
「僕たちは小さく一歩前進したようだね。でも、まだ道のりは長いということは分かっているよ。個人的には、また予選でトップ１０に戻ってこられて嬉しいし、いいレースをしてトップ８に入りたいと思っている。午前中は、クルマのハンドリングがとても良かったんだけど、午後にはオーバーステアでパフォーマンスが少し落ちてしまった。そらく、コースコンディションのせいだろうね。明日はとても暑いだろうし、それが信頼性とタイヤのパフォーマンスにかなり影響するだろう。もしかしたら、特にスタートのときにＫＥＲＳを最大限に活用して、がんばって完走して、ポイントをとらないといけないね」
キミ・ライコネン（予選１０位）
「１０位よりも上に行くのは難しかっただろうね。予選の最初の２セッションでは、クルマのハンドリングが予想よりも良かった。でも、４セットのスーパーソフトタイヤを使ってしまっていて、Ｑ３ではもう新しいタイヤがなかったんだ。クルマのパフォーマンスはＫＥＲＳを使って向上した。気温が高いので、明日のレースはとてもタフだろうね。僕たちに何ができるかやってみよう。目標はポイントをとることだよ」
ステファノ・ドメニカリ（チーム代表）
「チームの序列と、Ｑ３に進む難しさという点については現在の状況を理解している。Ｑ２のタイムを見れば分かることで、５台のクルマが０．０５秒以内にひしめいている。ちょっとしたことで先に進めないんだ。これは明らかにフェラーリらしからぬ結果だが、我々は必要に応じて利点を作り出していかなければならない。明日は、まず第一に、チェッカーフラッグを確実に受けることが重要となるだろう。この高温の中では、クルマの信頼性が試される。我々の目標はシンプルだ。チャンピオンシップのスコアカードに書かれたゼロをなくすことだ」
クリス・ダイア（チーフエンジニア）
「我々のパフォーマンスに完全に満足しているということはできないが、少なくとも２台がＱ３進出を果たした。これは今シーズン２回目だ。Ｑ３では、キミがフェリペよりも少し苦しんでいた。これは、新しいスーパーソフトタイヤがなかったからだ。しかし、すべてを考慮に入れれば、これが今日できる限りのベストだった。我々にはいい戦略があるので、明日は２台のクルマをポイント圏内で完走させられる望みがある。昨日の午後、ＫＥＲＳを２台のクルマに搭載することを決めた。フリー走行のデータを注意深く分析し、この結論に至ったんだ」
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