ブリヂストンはモナコＧＰにスーパーソフトとソフトのタイヤコンパウンドを持ち込み、各チームはスーパーソフトタイヤを使ってアタックラップを行った。浜島氏によると、タイヤの耐久性がレースの鍵を握るという。
浜島裕英（モータースポーツタイヤ開発ディレクター）
「今日はジェンソン・バトンがブリヂストンのスーパーソフトタイヤがモナコでポールポジションを獲得した。誰もが知っている通り、ここはオーバーテイクが非常に難しいところなのでポールは非常に有利だ。ラップタイムは非常に接近している。サーキットの特性として、メカニカルグリップと空力グリップとではバランスがメカニカルグリップのほうに傾いているので、タイムの接近は全チームがタイヤからいい結果を出すことができることを証明している。また、今シーズン初のフロントローを獲得したフェラーリにとってもいい１日だった」
「重要な疑問としては、スーパーソフトタイヤが１ストップ作戦に耐えられるかということだ。私たちのデータは可能だと証明しているが、それはトラックコンディションやリアタイヤの横からのグレーニングに大いに左右される。このトラックは木曜日から変化しているが、スーパーソフトタイヤは今もソフトタイヤよりコンマ４秒速い。今日は路面温度が高かったが、路面がスムーズなため熱によるデグラデーションはそれほどの問題ではなく、タイヤにそれほど厳しいわけではない」
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