２００９年Ｆ１世界選手権は、第７戦トルコＧＰの時を迎えた。レース開始前の気温は３２℃、路面温度は４９℃、湿度３０％、晴れでドライコンディションとなっている。
ポールポジションはヴェッテル、それにバトン、バリチェロのブラウン勢が続く。ＫＥＲＳ搭載車のトップは６番グリッドのライコネン、それにチームメイトのマッサが続いている。燃料が最も軽いのは８番手スタートのアロンソ。ポールスタートのヴェッテルが２番目に軽いので、スタートで逃げ切れるかどうかが注目される。
グリッド上でタイヤウォーマーが外された。ほとんどのクルマがハードタイヤでのスタートを選んでいる。
フォーメーションラップがスタート。各車きれいに動き出し、トラブルなどは起きていない。
全車がグリッドにつき、シグナルがブラックアウト、レーススタート！バリチェロがスタートに失敗し大きく順位を落とす。１コーナーはヴェッテル、バトンの順に通過。
後ろからトゥルーリがジャンプアップし、それにウェーバー、マッサ、ロズベルグが続く。バトンが９コーナーでヴェッテルをオーバーテイク！ トップに立った。
１周目を終えて、順位は１位バトン、２位ヴェッテル、３位ウェーバー、４位トゥルーリ、５位ロズベルグ、６位マッサ、７位アロンソ、８位クビサ、９位ライコネン、１０位中嶋、１１位コヴァライネン、１２位バリチェロ、１３位ハイドフェルド、１４位グロック、１５位ピケ、１６位ハミルトン、１７位スーティル、１８位フィジケラ、１９位ブエミ、２０位ボーデとなっている。
ヴェッテルは１周目でミスをしたためにバトンに抜かれた模様。
２周目 クビサがアロンソを抜いて７位に浮上。
３周目 トップバトンと２位ヴェッテルの差は１．７秒、３位ウェーバーは２．５秒離れてこれに続く。リプレイによるとバリチェロのスタート失敗はアンチストールが機能してしまったためのようだ。クルマがスムーズに動きはじめるまでにかなり時間をロスしている。
５周目 フィジケラがピットイン。トップのバトンと２位ヴェッテルとの差は２．２秒に開いた。フィジケラはクルマのトラブル。クルーが車体を持ち上げて下をのぞいている。
７周目 トップバトンと２位ヴェッテルの差は２．９秒。ヴェッテルと３位ウェーバーとの差が３．９秒。フィジケラはリタイアの表示。
８周目 現在順位争いを繰り広げているのが１１位のコヴァライネンと１２位バリチェロ。最終コーナーでバリチェロがコヴァライネンをオーバーテイク！ しかし、１コーナーでコヴァライネンが再び順位を取り戻す。１６番手のピケを、ハミルトンが０．６秒差で追っている。
９周目 コヴァライネンを追っていたバリチェロがスピン！ グロック、ハイドフェルド、スーティル、ハミルトンがバリチェロを抜いていく。バリチェロは、ダメージはなく、１７番手で走り続けている。
１０周目 ８番手のクビサをライコネンが０．５秒差で追う。
１１周目 バリチェロがピケを抜いて１５位に浮上。このレースでは、ターン９が注目すべきオーバーテイクポイントとなっている。
１２周目 トップのバトンと２位ヴェッテルとの差は４．６秒にまで広がっている。
１２周目 スタートの失敗とスピンで大きく順位を落としているバリチェロだが、今は１４番手のスーティルに０．６秒のところまで迫っている。
１２周目 バトンが１分２７秒７９９のファステストラップ。
１３周目 スーティルを追うバリチェロが、コーナーでインからしかけるも、接触。バリチェロはフロントウィングの右翼端板を大きく破損した。
１４周目 バリチェロが緊急ピットイン。給油、タイヤ交換、ノーズ交換を行い１１．３秒でピットアウト。再びハードタイヤを履いている。
１５周目 ７位アロンソがピットイン。トップのバトンとヴェッテルとの差は５．６秒。そろそろヴェッテルもピットインが近づいている。
１６周目 ２番手のヴェッテルがピットイン。６．５秒でハードタイヤを履いてピットアウト。６番手でコースに復帰した。３ストップ作戦の可能性がある。これで、トップバトン、２位ウェーバー、３位トゥルーリ、４位ロズベルグ、５位マッサ、６位ヴェッテルというオーダーとなった。
１７周目 トゥルーリがピットイン。トップのバトンと２番手ウェーバーの差は１１．７秒。この２台はほぼ同時にピットストップを行うと考えられる。トゥルーリは９番手でコースに戻っている。
１７周目 バトンがピットイン。ヴェッテルとの差は２７．２秒ある。マッサもピットイン。バトンは３番手、ヴェッテルよりも前でコースに戻っている。
１８周目 暫定トップを走行中のウェーバーがピットへと向かう。こちらは９．４秒のストップ。ヴェッテルとは違い、２ストップ作戦だと思われる。６番手のライコネンもピットインしている。
２０周目 現在の順位は１位バトン、２位ヴェッテル、３位クビサ、４位ウェーバー、５位中嶋、６位ロズベルグ、７位トゥルーリ、８位グロックとなっている。クビサと中嶋はまだピットストップを行っていない。
トップのバトンと２位ヴェッテルの差は３．７秒。ピットストップを行う前とほとんど同じだけの差があるが、３ストップ作戦のヴェッテルの方がクルマが軽いはずであり、この差を縮めなければヴェッテルの優勝はない。
２１周目 ３位クビサと１１位スーティルがピットイン。中嶋、グロック、ハイドフェルド、ピケ、ハミルトン、ブエミ、ボーデの７台がまだピットストップを行っていない。
２２周目 バトンとヴェッテルとの差が２．４秒に縮まっている。３位ウェーバーは９．４秒後方。
２２周目 ハミルトンがターン１でライコネンをパスして１３位に浮上。ライコネンは給油を終えており、クルマが重い。
２３周目 ２位ヴェッテルが、バトンに１．６秒の所まで迫っている。燃料が軽いヴェッテルだけが現在１分２７秒台で走っている。
２４周目 ヴェッテルがバトンまであと１．１秒。ここでバトンを抜くことができなければ、ヴェッテルの優勝の目はかなり小さくなってしまう。逆に、バトンがここでトップを守りきれば、優勝の可能性が大きくなる。
２５周目 ヴェッテルがいよいよバトンまで０．６秒の所まで迫った。ヴェッテルに、「ブレーキングに集中しろ」との無線が飛ぶ。いよいよトップを狙ってくるはずだ。
２６周目 バトンとヴェッテルがテール・トゥ・ノーズでホームストレートを駆け抜けるが、１〜３コーナーではまだオーバーテイクは見られない。ヴェッテルは一刻も早くバトンを攻略する必要がある。ドライビングを見ると、バトンのほうが安定しており、ヴェッテルはかなりアグレッシブな走りをしている。
２７周目 トヨタの２台が順争い。グロックが前に出て６位に浮上。ただし、グロックはまだ１回目のピットストップを行っていない。
２８周目 バトンとヴェッテルが相変わらず０．４秒ほどの差で走行中。バトンは非常に落ち着いたドライビングでヴェッテルを寄せ付けない。ヴェッテルは、このままバトンを抜けないと非常に苦しいレースとなるはずだ。
２９周目 ８番手のハイドフェルドがピットイン。
２９周目 ヴェッテルがバトンを抜くのをあきらめて早めのピットイン。ハードタイヤを装着し、８．６秒でピットアウト。ウェーバーの後ろ、３番手でコースに復帰。ヴェッテルは今回もハードタイヤを履いているので、最後にもう１回ピットストップを行う３ストップ作戦であることが確定した。
３１周目 現在の順位は１位バトン、２位ウェーバー、３位ヴェッテル、４位ロズベルグ、５位トゥルーリ、６位マッサ、７位中嶋、８位クビサとなっている。グロックが現在ピットストップを行っている。
３２周目 ３番手ヴェッテルは、前のウェーバーと７．４秒、後ろのロズベルグと６．４秒の差が開いており、比較的自由に走れる空間を確保した。チームからは、「優勝できるかどうかはすべてラップタイム次第だ」という声も飛んでおり、見えない敵と戦う後半戦となっている。
３３周目 １０番手ハミルトンがピットイン。ソフトタイヤを装着して９．８秒でピットアウト。ソフトタイヤで最後まで走り切るつもりか？
３４周目 猛プッシュをしているヴェッテルだが、ラップタイムはバトンよりも０．５秒遅い。
３４周目 ピケとハミルトンが１６番手争い。抜きつ抜かれつのバトルを繰り広げたが、最後はピケが前に出た。
３７周目 １４番手のスーティルが２回目のピットストップ。トップのバトンと２位ウェーバーとの差は１８．５秒、その８．４秒後方にヴェッテル、５．７秒遅れてロズベルグ。
３８周目 ブエミがハミルトンをパスして１７位に浮上。ハミルトンのソフトタイヤはちょっと厳しいのか。
４０週目 バリチェロがピットストップ。ソフトタイヤに交換している。残り１９周をこれで走りきる。
９番手のアロンソが２回目のピットイン。現在の順位は、１位バトン、２位ウェーバー、３位ヴェッテル、４位ロズベルグ、５位トゥルーリ、６位マッサ、７位中嶋、８位クビサという顔ぶれがポイント圏内となっている。
４０週目 バトンが１分２７秒５７９で２５周ぶりにファステストラップを更新。
４１週目 ロズベルグがピットイン。７番手、中嶋の後ろでコースに復帰した。
現在の順位は、バトン、ウェーバー、ヴェッテル、トゥルーリ、マッサ、中嶋、ロズベルグ、クビサ、グロック、ライコネン、ハイドフェルド、アロンソ、コヴァライネン、ピケ、ブエミ、ハミルトン、バリチェロ、スーティル、ボーデとなっている。
４３週目 バトン→ウェーバーが１９．４秒、ウェーバー→ヴェッテルは９．５秒。
４３週目 ５番手のマッサが２回目のピットイン。
４４週目 トップのバトン、２位ウェーバーが同時にピットイン。
１３位のコヴァライネンと１５位のブエミもピットストップを行っている。４番手トゥルーリ、５番手中嶋もピットイン。最後のピットストップラッシュが始まっている。最後のピットストップ以降は、ほとんどのクルマがソフトタイヤでチェッカーフラッグを目指すこととなる。
中嶋のピットストップでトラブル。左フロントタイヤの装着に時間がかかっている。今季初めて入賞圏内を走っていただけに、残念なミス。
４８週目 トップのバトンと２番手ヴェッテルの差は６．０秒。ヴェッテルから３位ウェーバーまでは１３．４秒。ヴェッテルはもう１回ピットストップを行うので、このままではウェーバーに抜かれてしまう可能性が高い。
４８週目 ６位のグロックが２回目のピットイン。
４９週目 ヴェッテル、ピケ、バリチェロがピットイン。ヴェッテルはウェーバーの後ろ、３番手でコースに復帰した。バリチェロがガレージにクルマを入れてリタイア。ブラウンＧＰは、今シーズン初のリタイアとなった。
４９週目 現在の順位は１位バトン、２位ヴェッテル、３位ウェーバー、４位トゥルーリ、５位ロズベルグ、６位マッサ、７位クビサ、８位グロック、９位ライコネン、１０位アロンソ、１１位ハイドフェルド、１２位中嶋、１３位ハミルトン、１４位コヴァライネン、１５位ブエミ、１６位ピケ、１７位スーティル、１８位ボーデとなっている。リタイアはフィジケラとバリチェロの２台。
トップのバトンと２位ウェーバーの差は２０．５秒。バトンの優勝は間違いない状況となりつつある。ヴェッテルは、燃料を軽くしての３ストップ作戦が裏目に出た格好。２ストップだったチームメイトのウェーバーにも抜かれ、現在３位を走行中。
残り５周 ３位のヴェッテルが前を走るチームメイトに２．４秒まで迫っている。あと５周で、コース上でのオーバーテイクが見られるか。それともチームメイト同士の接触のリスクを避けてこのままの順位で終わるのか。
ヴェッテルには、チームから「無理をするな」という無線が入っている。
残り３周 ヴェッテルはまだ１．６秒でチームメイトのウェーバーを追って、見た目にも非常にアグレッシブな走りを続けている。
残り２周 ウェーバーとヴェッテルの差は１．２秒。
ファイナルラップ。ヴェッテルもようやく攻めの手を緩めたように見える。バトンは１分３０秒台までタイムを落としてクルージング。
バトンが最終コーナーを回り、蛇行運転をしながらトップでチェッカーフラッグを受ける。今シーズン７戦中６回目の優勝。圧倒的な強さを見せつけている。２位はウェーバー、今シーズン３回目の表彰台。ポールポジションからスタートしたヴェッテルは３位となった。
２００９年Ｆ１世界選手権第７せんトルコＧＰの結果は、１位バトン、２位ウェーバー、３位ヴェッテル、４位トゥルーリ、５位ロズベルグ、６位マッサ、７位クビサ、８位グロック、９位ライコネン、１０位アロンソ、１１位ハイドフェルド、１２位中嶋、１３位ハミルトン、１４位コヴァライネン、１５位ブエミ、１６位ピケ、１７位スーティル、１８位ボーデとなった。バリチェロとフィジケラはリタイア。
ドライバーズチャンピオンシップはバトンが６１ポイントでトップ、バリチェロが３５ポイントで２位、次いでヴェッテル２９ポイント、ウェーバー２７．５ポ イントと続いている。コンストラクターズはブラウンＧＰが９６ポイントでトップ、２番手のレッドブルが１４ポイントで、ブラウンＧＰが他を寄せ付けない状 況となりつつある。
次戦イギリスＧＰは、6月２１日に決勝レースが行われる。
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