
分裂の危機を免れたと思われていたF1は、FIAとFOTAの見解の違いによって再び危機を迎えるかもしれない。FIAとFOTAは水曜日に来シーズンのルール変更に向けた話し合いを行ったが、FIAはFOTAの8チームが2010年のエントリーを済ませていないことを主張したため、彼らは会合を退席することになった。しかし、FIAはFOTAが会合に参加する前から状況をはっきりと認識していたと声明文の中で主張している。
FIAは以下の声明文を発表している。
昨日のテクニカルワーキンググループの会合を退席するというFOTAの決定以前に、2010年のFIAフォーミュラワン世界選手権のレギュレーション変更がすでに来シーズンのエントリーを済ませている5チームの満場一致での承認が条件となっていることを思い起こさせるために、FIA代表はFOTA代表に2度も書簡を宛てている。
これは国際スポーティング規約に由来するものであり、またエントリーしたチームがFIAと契約を交わしていることにも由来しており、これらは総会や世界協議会でさえも無効にできないものである。モータースポーツ統治の初歩的な知識を有する者なら誰でもこのことを理解している。FOTA側のチームがエントリーをした後に世界協議会が彼らの了承なしにルール変更を行った場合にどのような騒動になるか想像してもらいたい。
要するに、2010年の全てのルールを変更するためには、2010年の世界選手権にエントリーを済ませている5チームの合意が必要になるということだ。FOTAが昨日の会合中に初めてこの件に気付いたというのは全く真実ではない。また、彼らがモータースポーツの基本原理の1つに気付かなかったという暗黙の要求も同様である。
目下のところ、2010年に関わるF1テクニカルワーキンググループ(TWG)とスポーティングワーキンググループ(SWG)のメンバーは、2010年のチャンピオンシップにエントリーしたチームである。しかし、新しいコンコルド協定の中で「不変レギュレーション」と呼ばれる2010年のスポーティングレギュレーションとテクニカルレギュレーションに全13チームが合意する可能性があったため、FOTAの8チームはこの会合に招かれた。SWGはこの原理に基づいて午前中に開催され、大幅な進歩を遂げた。しかし、FOTA側のチームは午後になるとTWGから退席した。それにも関わらず、昨日に発表した通り、エントリーを済ませている5チームは6月24日のパリでの世界協議会によって承認された変更を確認することができた。
FIAとしては、FOTA側のチームは2010年のチャンピオンシップにエントリーする前にコンコルド協定に合意することを望んでいたと常に理解していた。エントリーを済ませば、上述の契約上の立場からFOTA側のチームはもはや分裂を脅かすことはできないだろう。
コスト削減の妥協案にFIAが合意した根拠は、シルバーストンの週末にウィリアムズチームが用意した提案だった。これは2011年末までに1990年代序盤のレベルまで支出削減することを可能にしている。この削減はFOTAの合意を得ており、6月24日にパリで承認されている。これは私的で法的強制力を持たない契約であり、全チームには関係しているがFIAはこれに及ばない。FIAは、この件が合意に至れば2010年のスポーティングレギュレーションからコストキャップ規定が取り除かれることをパリで認めている。
FIAとFOTAがパリで合意に至った契約は、統治領域の微調整を行った1998年のコンコルド協定を延長させるためのものだった。FIA総会で大きな問題となった将来のルールについて取り組むために、F1コミッションが導入されるはずだった。
しかし、FIAは微調整された1998年の合意に代わって350ページの全く新しいコンコルド協定を6月25日に受け取った。
これは総会をこのような詳細な交渉に巻き込むことを目的とした完全に非現実的なものであり、契約はFIA弁護士に手渡された。彼らは6月27日と28日の週末に休む事無く作業に当たり、6月29日(月)の3時間に渡った電話会議で見解を述べた。その後、6月25日の350ページの協定書はFOTAとFIAによる最終バージョンでないことが判明し、新しいバージョンは一部が7月2日に、一部が7月3日に明らかにされた。
FIA弁護士は7月4日と5日の週末に再び作業を行い、FIA代表のマックス・モズレーとFIA副代表のニック・クルーも同様の作業を行った。弁護士は7月6日(月)の3時間半に渡った電話会議で更なる見解を述べ、更なる草案の配布を受けて7月8日にも再び電話会議が行われた。また、昨日の夕方にも再び電話会議を行い、更に意義深い進歩を遂げることが出来た。
現段階では、2009年のコンコルド協定の最終草案は近日中に合意と契約が見込まれている。
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