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フリー走行１回目　バリチェロがトップタイム

シンガポールＧＰフリー走行１回目は、ブラウンのルーベンス・バリチェロがトップタイムを記録した。チームメイトのジェンソン・バトンが２番手に続き、マーク・ウェーバーが３番手となった。ルノーのロマン・グロージャンは、スピンを喫して皮肉にも「ピケ・ウォール」に激突し、９周の走行に留まった。

１回目のフリー走行は現地時間午後６時から開始され、年に１回限りのナイトレースに向けて観客たちは夕暮れのマリーナ・ベイサーキットを走るＦ１マシンの様子を楽しむことができた。バリチェロは１分５０秒１７９のファステストラップを記録し、バトンがコンマ２秒差で２番手につけた。

初日のトラックは非常に滑りやすく、ドライバーたちはセッションを通してグリップ不足の路面に苦戦した。木曜日に降った雨の影響でレーシングラインにも目に見えるゴミが蓄積しており、マクラーレンのヘイッキ・コヴァライネンは１８０度回転する派手なスピンを喫した。

シンガポール初挑戦となったグロージャンはセッション中盤で壁に激突して赤旗の原因を作ったが、皮肉にも彼がクルマをぶつけた場所はクラッシュゲートで有名になったターン１７の壁で、ルノーは２年連続で同じ場所にクルマを止めるはめになった。グロージャンはターン１７を回ったところでクルマを滑らせて左リアを外側の壁に激突させ、その後に反対側の壁にフロントノーズをぶつけて停止した。トラックにはクルマを運び出すクレーンがないため、グロージャンのクルマを撤去するために多少の時間がかかった。

ブラウンの２台に続いたのはチャンピオンシップのライバルであるレッドブルのウェーバーで、彼の後ろには昨年のウィナーであるフェルナンド・アロンソ、５番手にはセバスチャン・ヴェッテルが続いた。ヴェッテルの後ろにはコヴァライネンとルイス・ハミルトンが続き、メルセデスエンジンとルノーエンジンのクルマがトップ７を独占した。８番手にロベルト・クビサ、９番手にキミ・ライコネン、１０番手に中嶋一貴が入った。

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