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ＢＭＷ ２台のクルマがトップ１０入り
26 09 2009 / リザルト / フォトグラフ今シーズンは常に苦戦を強いられているＢＭＷだが、シンガポールＧＰの公式予選では久しぶりに２台のクルマがトップ１０に入る活躍を見せた。公式予選Ｑ３は、残り３０秒を切ったところでルーベンス・バリチェロがウォールにクラッシュして赤旗中断となったため、ＢＭＷの２台はハードタイヤでの１回のアタックしか行っていなかった。しかし、ニック・ハイドフェルドが８位、ロベルト・クビサが９位と、２人ともがトップ１０に入っている。明日のレースでは、バリチェロがギアボックス交換のためグリッド降格ペナルティを受けるので、それぞれ１つずつ上のグリッド順となる予定だ。
ニック・ハイドフェルド（予選８位）
「僕たちは今シーズン成績が悪いので、またトップ１０に入れていい結果に見えるかもしれないけれど、僕はほんとうにがっかりしているんだ。クルマは改善していて、Ｑ１とＱ２ではとても調子が良かった。でもＱ３では赤旗がでたために、軟らかいほうのタイヤのアドバンテージを生かすことができなかったよ。僕はちょうどアタックラップを始めたところで、序盤のコーナーの感じからすると、明らかに、大幅にタイムを縮めることができただろうね。でもそのときに、ルーベンス・バリチェロがクラッシュして、赤旗中断になってしまったんだ。後から考えれば、もっと早いうちに軟らかいほうのタイヤを使っておけば良かったということなのだろうけど、セッションの最後の最後が一番路面の状態がいいというアドバンテージを犠牲にしたくはないものだよね。運が悪かったのさ」
ロベルト・クビサ（予選９位）
「当然ながら、僕たちの予選でのパフォーマンスはルーベンス・バリチェロの事故による赤旗に影響を受けているよ。多くのドライバーが同じような状況だと思う。Ｑ３の最初の走行では、僕は硬いほうのタイヤを使っていたんだ。これが僕たちにとっては大幅なラップタイムのロスにつながったね。硬いほうのタイヤは軟らかいほうのタイヤに比べて、最初の２コーナーだけでコンマ数秒くらい遅かったんだ。明日はとても難しいレースになるだろうね。トラックはとてもチャレンジングだよ。トラクションとブレーキングの安定性がかなり要求されるんだ。それに、たくさんのコーナーがあって常にクルマと戦わなければならないから、肉体的にも大変だ。明日はタイヤの摩耗とオーバーヒートの可能性があるから、いろいろなことが起こるだろうね」
マリオ・タイセン（ＢＭＷモータースポーツディレクター）
「この予選にはいくつかサプライズがあった。Ｑ１では２０台のクルマがコース上を走っていて、トラフィックの影響を受けないラップをするのが難しかった。我々の２人のドライバーはともに、２回目の走行でしかＱ２に進めるタイムを出すことができなかった。Ｑ２からＱ３へ進むのも、全く容易ではなかった。５位から１０位までは１秒しか差がなかった。Ｑ３では、我々は最後のソフトタイヤのセットを、最後の走行のために温存していたが、このセッションはルーベンス・バリチェロの事故によって中止となってしまった。我々は今日、２台のクルマをトップ１０に入れた３チームのうちの１つとなった。我々が今シーズンこれを達成したのはまだ２回目でしかない。これは我々の上向きの傾向と、みんなが新しい開発パッケージに投入してくれたすべての努力を示してくれている」
ウィリー・ランプ（エンジニアリング責任者）
「広範囲に渡る開発を行ったことにより、我々は一歩前進することができた。２台のクルマをＱ３に進めることができたのは、チームにとっては、これが今年２回目となる。前にいるドライバーがペナルティを受けるので、２人の順位が１つずつ上るものの、この予選のポジションにはまったく満足しているわけではない。ドライバーは２人とも、バリチェロのアクシデントのために、Ｑ３で重要なソフトタイヤで行う最後の走行を中止しなければならなかった。そのため、２人とも最後は硬いほうのタイヤでしかアタックができなかったのだ」
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