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マイケル　もっとオーバーテイクできるトラックに

ウィリアムスのテクニカルディレクターであるサム・マイケルは、オーバーテイクしやすくなるように、クルマだけでなくＦ１のサーキットにも改修が施されるべきだと考えている。２００９年シーズン前に空力に変更が加えられたが、２０１０年を前に、依然としてファンはもっとオーバーテイクするチャンスが欲しいと切に願っている。

変更された空力ルールは、ドライバーがライバルに付いて行きパスするのをもっと容易にすることを念頭に置いていたが、今年の新レギュレーションがもたらす最大の効果は、革新的なダブルディフューザーにいくらか覆い隠されてしまった。ダブルディフューザーによって、２００８年よりも至近距離でライバルに付いて行くための新しい性能は打ち消されてしまったのだ。

「空力の変更によってライバルの後ろに付いて走りやすくなったことは明らかだが、まだやらなければならないことがたくさんあると思う」とサム・マイケルは語り、クルマのデザインと同様にトラックのレイアウトも重要な役割を果たすと力説した。

改修によりシケインが設けられたバルセロナ

「２００９年のルール変更で取り組んでいないことは、サーキットのデザインだ。バルセロナのようなトラックでは誰もオーバーテイクできないが、全く同じクルマをモンツァやホッケンハイムなどのようなトラックに持って行ったら、多くのオーバーテイクが見られる。違いはサーキットのレイアウトだ。従って主催者は、ストレートへと抜ける低速コーナーを設け、シケインを取り除くことをもっと考慮する必要がある。クルマのデザインのせいにばかりすることはできない。ＦＩＡは現在このことを調査しており、願わくば問題を解決してほしい」

幅の狭いフロントタイヤに加えて、レース中の給油禁止やホイールカバーの禁止が来シーズン実施されるが、サム・マイケルは、それによってライバルにより接近して付いて行くことが可能になり、その過程でオーバーテイクするチャンスも増えるだろうと付け加えた。

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