![]() |
| Willy Rampf |
Het circuit van Suzuka is één van de meest technische circuits op de Formule 1-kalender. Zonder goede wegligging kom je nergens op het door de Nederlander John Hugenholtz ontworpen circuit. Coureurs met vertrouwen in hun bolide kunnen het ver schoppen op Suzuka, vandaar dat een goede balans van de auto van cruciaal belang is.
"De sleutel tot een goed rondje in Suzuka is een goede balans", zegt Willy Rampf, de technisch directeur van Sauber. "Aërodynamisch gezien zullen we met een vergelijkbare auto rijden als in Shanghai. Op Suzuka zal de nadruk echter liggen op een vinden van een afstelling waarbij de auto zowel goed bestuurbaar als flexibel zal zijn. Vooral de s-bochten aan het begin van het rondje zijn zeer belangrijk. Hier moet de auto in staat zijn om snel van richting te veranderen. Wanneer je er in slaagt om een afstelling te vinden waarmee je goed door de s-bochten kan komen, kan je een heel eind komen."
"Door de grote variëteit aan bochten op Suzuka is dit circuit voor zowel de coureurs als de mechaniciens een enorme uitdaging. In Spa, Monza en Shanghai hebben we bewezen dat onze Sauber C23 prima uit de voeten kan in snelle bochtencombinaties. Ik heb er dan ook alle vertrouwen in dat we ook dit weekend sterk voor de dag kunnen komen", aldus Rampf.
| 01 dec. | ||
| 02 dec. | ||
| 03 dec. | ||
| Compleet overzicht | ||
|---|---|---|