Formule 1 nieuws

Nader bekeken: de nieuwe regels voor 2007

Woensdag heeft de internationale autosportbond FIA de nieuwe Formule 1-regels voor het seizoen 2007 gepresenteerd. De wijzigingen hebben betrekking op de safety car-procedure, de invulling van de vrijdag, de banden, de motoren en de versnellingsbak. F1Racing.nl neemt alle nieuwe regels stuk voor stuk met je door.

Safety car

Bij een neutralisatie moeten alle rijders zich eerst achter de safety car verzamelen, pas daarna mag een coureur naar de pits voor banden en brandstof. Het is voortaan dus niet meer toegestaan om direct een pitstop te maken, nadat de safety car de baan is opgekomen. Voordat de safety car terugkeert naar de pits, zullen deelnemers die één of meerdere ronden achterstand hebben opgelopen, worden doorgestuurd. Zij moeten vervolgens achteraan het veld weer aansluiten. Door deze aanpassing aan de safety-car procedure zullen de coureurs die om de voorste posities vechten, bij de herstart geen hinder meer ondervinden van eventuele achterliggers.

Of er ergens op de baan een gele of blauwe vlag wordt gezwaaid, krijgen de coureurs straks ook te zien in hun cockpit. Er komt namelijk een verplicht GPS-systeem in de wagen, die de vlagsignalen van de marshals middels een lichtje doorgeeft aan de
bestuurder. Bij slecht zicht blijft de coureur zo op de hoogte van welke vlaggen er op bepaalde delen van het circuit worden uitgehangen. De FIA hoopt met deze maatregel de veiligheid in de koningsklasse van de autosport verder te verbeteren.

Vrijdagtrainingen

De vrijdag van het Grand Prix-weekend krijgt een metamorfose. De twee trainingen duren volgend jaar namelijk geen uur meer, maar negentig minuten. Tot dit seizoen mochten de teams, op de top-vier na, een derde coureur inzetten tijdens de vrije
oefensessies op vrijdag. Volgend jaar kan een renstal nog wel besluiten om de resereverijder in actie te laten komen, maar deze moet dan rijden met de wagen van één van de racerijders. Er zijn namelijk maar twee auto's toegestaan.

Motoren

De regel dat een motor twee raceweekenden moet meegaan, blijft bestaan, alleen gaat deze pas in op zaterdag. De coureurs mogen op vrijdag met een andere motor rijden en kunnen daardoor meer kilometers afleggen. Zij hoeven dan immers niet meer hun motor te sparen voor de rest van het weekend. Begeeft een motor het echter op een later moment in het weekend, dan geldt dezelfde straf als dit seizoen: de coureur verliest dan tien startplekken. De ontwikkeling van de motoren ligt, zoals eerder al beslist, tot en met 2010 stil. Dit is om kosten te besparen. De motoren die momenteel worden gebruikt, liggen de komende vier seizoenen achterin de auto's.

Versnellingsbak

Niet alleen de motor moet een levensduur van minimaal twee raceweekenden hebben, vanaf volgend jaar moet de ook versnellingsbak eenzelfde periode mee kunnen gaan. Een coureur wordt vijf plekken naar achteren gezet op de startgrid, indien de versnellingsbak eerder moet worden vervangen. De verhoudingen van de versnellingsbak mogen, onder toezicht, een keer per race worden aangepast. Bepaalde onderdelen van de bak mogen straffeloos worden vervangen, maar dan moet wel duidelijk zijn dat deze niet met opzet zijn beschadigd.

Banden

Volgend seizoen is Bridgestone de enige bandenleverancier in de F1. Bridgestone is verplicht om alle teams identieke banden te leveren. De Japanse bandenfabrikant mag slechts twee bandenspecificaties meenemen naar een Grand Prix. De coureurs hebben volgend jaar wel meer setjes droogweerbanden tot hun beschikking voor een Grand Prix-weekend, namelijk veertien setjes. Dit seizoen mogen ze slechts zeven setjes banden verbruiken. Vier setjes banden zijn gereserveerd voor de trainingen op vrijdag, de overige tien zijn bedoeld voor de rest van het weekend.

Meer nieuws

• 04 dec.
  • FOTA komt met tegenvoorstel voor kostenreductie
  • 'Honda maakt vertrek uit Formule 1 bekend'
  • Jousse wil via Formule 2 naar Formule 1
  • Badoer verzorgt Formule 1-demo in Bologna
  • Veel Formule 1-namen op Speedcar-grid
  • Sato test opnieuw voor Scuderia Toro Rosso
  • Special: Nederlanders in de GP2
• 03 dec.
  • Pantano voelt zich niet gewaardeerd door F1-teams
  • Kovalainen: "Kwalificatie moet anders in 2009"
  • Alonso stopt mogelijk bij invoering standaardmotor
  • Alonso wil volgend jaar om de titel strijden
• 02 dec.
  • Win de handschoenen van Van der Garde!
  • Barrichello haalt opnieuw uit naar Schumacher
  • Nakajima hoopt op podiumplaatsen in 2009
  • Hamilton in de race voor persoonlijkheidsprijs
  • Tweede Speedcar-seizoen voor Villeneuve
  • Hamilton kijkt uit naar baandebuut MP4-24
  • McLaren presenteert nieuwe auto op 16 januari
• 01 dec.
  • Kovalainen volgende week terug in de auto
  • 'Grosjean nog niet klaar voor Formule 1'
  • Eng maakt zich op voor Formule 1-debuut
  • Briatore: "Volgend jaar gaan we voor de titel"
  • Piquet trakteert Sao Paulo op Formule 1-show
  • Foto's: Piquet geeft Formule 1-demo in Sao Paulo
  • Zoon Prost droomt van Formule 1-test bij Ferrari
  • Foto's: Desafio Internacional das Estrelas 2008
  • Barrichello wint Massa's kartevenement
  • Di Resta wil best voor Force India rijden
• 30 nov.
  • 'Toekomst Duitse Grand Prix in gevaar'
• 29 nov.
  • Webber herstelt verder in privé-kliniek Melbourne
• 28 nov.
  • Foto's: Werkzaamheden in Abu Dhabi
  • Stewart krijgt eredoctoraal van Schotse universiteit
  • Organisaties Abu Dhabi en Bahrein slaan handen ineen
  • Verstappen ziet heil in medaillesysteem
  • Video: Kubica boos op BMW-Sauber
  • Barrichello in gesprek met Honda en Toro Rosso
  • Monteiro neemt BCN Competicion over
• 27 nov.
  • Button hoopt op overwinningen in 2009
  • Bortolotti: "Dit was een ongelooflijke ervaring"
  • Donington alleen met openbaar vervoer bereikbaar

Homepage