Formule 1 nieuws
Seizoensterugblik deel 2: Schumacher vecht terug
10 november 2006F1Racing.nl blikt in drie delen terug op het seizoen 2006, waarin Fernando Alonso en Michael Schumacher met elkaar vochten om de wereldtitel Formule 1. Het tweede deel begint bij de Grand Prix van Monaco. Alonso gaat dan met 54 punten aan de leiding in het klassement. Schumacher staat op dat moment op 39 punten.
Schumacher moest in Monaco achteraan beginnen. De wedstrijdleiding besloot al zijn kwalificatietijden te schrappen vanwege een incident in de kwalificatie. De Duitser, die zich naar pole-position had gekwalificeerd, verremde zich in de laatste bochtenserie en kwam op een ongelukkige plek tot stilstand. Alonso was op weg naar een goede tijd, maar moest door de 'fout' van Schumacher zijn jacht op de pole staken. Na de kwalificatie barstte een storm van kritiek op Schumacher los. Hij zou zich met opzet hebben verremd om zo zijn pole veilig te stellen. De stewards deelden die mening: "Er was geen goede reden om op dit deel van het circuit zo overdreven hard te remmen."
 |
|
Daarmee was het drama voor Ferrari compleet. Felipe Massa had met zijn bolide in het eerste deel van de kwalificatie al de vangrails geraakt. Alonso kreeg door de straf voor Schumacher de eerste startplek in handen, Schumacher besloot zijn race vanuit de pitstraat te beginnen. Alonso reed een foutloze race in het Prinsdom en won de Grand Prix van Monaco. Schumacher zette een sterke race neer en werd vijfde. Achter Alonso vielen de nodige coureurs uit. Kimi Raikkonen was de enige die Alonso onder druk kon zetten, maar viel stil met technische problemen, evenals Mark Webber en Jarno Trulli, beide vanaf plek drie. David Coulthard werd derde en scoorde zijn eerste podium voor Red Bull, achter Juan Pablo Montoya die tweede werd.
 |
|
In Groot-Brittannië won Alonso zijn derde race op rij. Schumacher werd tweede in Silverstone en Raikkonen moest genoegen nemen met de derde plaats. De eerste ronde van de wedstrijd verliep niet zonder problemen. Verschillende coureurs deelden rake tikken uit in de eerste bochtenserie. Toro Rosso-coureur Scott Speed gleed daarbij tegen de achterkant van de Toyota van Ralf Schumacher, die op zijn beurt tegen de Williams-auto van Mark Webber slingerde. Webber en Schumacher kwamen naast de baan terecht, waarna de safety car naar buiten werd gestuurd. Speed kon even later uitstappen. Schumacher wist bij de tweede serie pitstops de tweede plek van Raikkonen afpakken. De hattrick van Alonso kwam nergens serieus in gevaar.
 |
|
Alonso behaalde opnieuw de volle winst in Canada. De Spanjaard startte vanaf pole en gaf de leiding alleen uit handen tijdens de pitstops. Schumacher werd wederom tweede dankzij een fout van Raikkonen. De Fin schoot met nog twee ronden te gaan even van de baan, zag de Duitser voorbij komen en werd derde. Christijan Albers zag het einde van de race niet. Hij werd in de eerste ronde van de baan getikt door Tiago Monteiro. Kort daarna botsten ook Nico Rosberg en Juan Pablo Montoya tegen elkaar. Rosberg eindigde in de muur. Villeneuve, die voor het eerst sinds 1996 punten in zijn thuisrace leek te gaan scoren, verloor de controle over zijn BMW en maakte kennis met het beton. Alonso's overwinning was de honderdste F1-zege voor Michelin.
 |
|
In de Verenigde Staten maakte Schumacher een einde aan de zegereeks van Alonso. Ferrari was oppermachtig op het circuit van Indianapolis. De race begon chaotisch. Zowel achterin het veld als in het midden ging het na de start fout. Montoya verremde zich en raakte Raikkonen, die spinde en Jenson Button aantikte. Button raakte vervolgens Nick Heidfeld, die een paar keer over de kop vloog. Ook Mark Webber raakte betrokken bij de malaise en viel uit. Achterin kwamen Christian Klien, Franck Montagny en Scott Speed met elkaar in aanraking. Alle genoemde coureurs moesten de race verlaten. Vanzelfsprekend kwam de safety car naar buiten, zodat de ravage kon worden opgeruimd. Tiago Monteiro en Takuma Sato botsten niet veel later ook tegen elkaar.
 |
|
Massa had bij de start de leiding overgenomen van Schumacher, maar moest deze na de eerste serie pitstops afstaan Schumacher. Vervolgens verdween de spanning aan de kop van het veld race snel. Schumacher had niets te vrezen van Massa en kon op zijn gemak naar de overwinning rijden. Massa maakte het Ferrari-feest compleet door tweede te worden. Giancarlo Fisichella ging als derde onder de finishvlag door. Toyota-rijder Ralf Schumacher, die enkele zware crashes op Indianapolis heeft meegemaakt, reed een foutloze race en leek op weg naar een vijfde plek totdat hij tien ronden voor het einde een technisch probleem kreeg. Teammaat Jarno Trulli werd keurig vierde in een race waarin slechts tien coureurs de finish zagen.
 |
|
Na de Amerikaanse Grand Prix maakte Montoya bekend na het lopende seizoen de Formule 1 te verruilen voor de Amerikaanse NASCAR-serie. McLaren was duidelijk niet gecharmeerd van de plannen van de Colombiaan en verving hem per direct voor testrijder Pedro de la Rosa, die eigenlijk al de hoop had gegeven ooit nog een F1-race rijden. Daarmee kwam er na 95 Grands Prix een abrupt einde aan de F1-loopbaan van Montoya.
 |
|
Voor de Grand Prix van Frankrijk werd de kwalificatie aangepast. De derde sessie, waarin de snelste tien coureurs eerst hun brandstoftanks leegrijden en vervolgens om de pole knokken, werd met vijf minuten ingekort naar een kwartier. Meteen vanaf het begin van het seizoen werd geklaagd over de duur van het laatste kwalificatiedeel. Het leegrijden van de tanks bracht weinig spanning met zich mee, maar nam wel de meeste tijd in beslag en het gevecht om pole liet vaak lang op zich wachten. Op Magny-Cours kwalificeerden Schumacher en Massa zich naar de plekken één en twee op de stargrid. Christijan Albers kende een goede kwalificatie en kon voor de tweede keer door naar de tweede sessie. De Nederlander veroverde de zestiende startplek.
 |
|
Schumacher had weinig moeite om de Franse race te winnen. Alonso kon Renault geen thuisoverwinning schenken. De Spanjaard werd tweede. De start verliep in tegenstelling tot twee weken geleden zonder problemen. Schumacher maakte goed gebruik van zijn pole en bleef aan de leiding. De beginfase stond vooral in het teken van het gevecht tussen Felipe Massa en Fernando Alonso. De Renault-coureur was duidelijk sneller, maar Massa liet zich niet zomaar inhalen. Schumacher kon hierdoor rustig een voorsprong opbouwen. Pedro de la Rosa was één van de smaakmakers van de race. De Spanjaard voerde de hele race lang mooie gevechten met de coureurs om hem heen en werd uiteindelijk zevende in zijn eerste Formule 1-race van het seizoen.
 |
|
Na de Grand Prix van Frankrijk deed de FIA de massadempers van Renault in de ban, waarna het Franse fabrieksteam in de Duitse Grand Prix nog meer leek te worstelen. Ferrari profiteerde maximaal. Schumacher kon op de Hockenheimring zijn derde zege op rij boeken, Massa sloot aan op de tweede plek. De Renault-rijders vormden geen bedreiging. Fernando Alonso en Giancarlo Fisichella werden slechts vijfde en zesde. Raikkonen begon vanaf pole-position, maar de Fin bleek zich heel licht te hebben gekwalificeerd. Na negen ronden kwam de McLaren-rijder al naar binnen voor banden en brandstof. Door zijn pitstop viel Raikkonen van de eerste plaats terug naar plek acht, waarna hij niet meer kon meedoen om de overwinning.
 |
|
Sakon Yamamoto reed zijn eerste Formule 1-race in Hockenheim. Super Aguri wilde graag twee Japanse racerijders in het team hebben en zette Franck Montagny, die inviel voor Yuji Ide, na de Franse GP uit de auto. Yamamoto kende een ongelukkig debuut. Hij begon zijn race vanuit de pitbox door startproblemen met de dan nog nieuwe SA06. Yamamoto kwam pas twee ronden na het groene licht de baan op, maar de auto kwam niet op snelheid. Yamamoto keerde terug naar de pits en stapte uit. Het titelgevecht werd een nieuw leven ingeblazen in Duitsland. Schumacher reduceerde het puntenverschil aanzienlijk. Na twaalf races ging Alonso aan de leiding met 100 punten. Schumacher had elf punten achterstand en stond dus op 89 punten.
Volgende week komt het derde en laatste deel van de seizoensterugblik online.
Meer nieuws
- 04 dec.
- 03 dec.
- 02 dec.
- 01 dec.
- 30 nov.
- 29 nov.
- 28 nov.
- 27 nov.
Homepage
Jerez
Fiorano