Formule 1 nieuws
Rampf: "Aërodynamica is het belangrijkst"
16 januari 2007 / Foto'sBMW Motorsport-baas Mario Theissen noemt de F1.07 de eerste echter BMW-Sauber. De wagen van vorig jaar was namelijk al grotendeels getekend toen BMW het Sauber-team in juni 2005 overnam. Het team begon in april 2006 met het ontwikkelen van de 2007-wagen, die enkele innovatieve aërodynamische onderdelen bevat.
 |
|
"We hebben aan de ene kant onze ervaringen met de F1.06 in de nieuwe wagen gestopt, maar we moesten aan de andere kant rekening houden met alle nieuwe regels voor 2007", vertelt technisch directeur Willy Rampf over de juist gepresenteerde bolide. Bij de ontwerp van de nieuwe auto moest ook worden gelet op het feit dat de nieuwe banden minder grip geven. "De wagens zullen meer glijden. We moesten daarom een wagen bouwen die makkelijk te besturen is en waar onze coureurs voldoende vertrouwen in hebben om mee aan te kunnen vallen."
Niet alleen is er dit seizoen minder grip, er is ook minder downforce. Hierdoor wordt de aërodynamica van de auto nog belangrijker. BMW-Sauber bracht dan ook veel tijd in de windtunnel in Hinwil door om te experimenteren met het ontwerp. Rampf: "Als je naar alle onderdelen kijkt die van invloed zijn op de prestaties van een Formule 1-auto, dan zijn de aërodynamische componenten veruit de belangrijksten. We hebben verder veel tijd besteed aan het verbeteren van de koeling. Dat is vooral bij de eerste races van het seizoen, waarbij de temperaturen vaak heel hoog zijn, erg belangrijk."
Meer nieuws
- 20 nov.
- 19 nov.
- 18 nov.
- 17 nov.
Homepage