Formule 1 nieuws
Achtergrond: De geldzorgen van Aguri Suzuki
04 maart 2008Sportief gezien heeft Super Aguri een uitstekend jaar achter de rug. Takuma Sato scoorde vier punten voor de renstal van voormalig Formule 1-coureur Aguri Suzuki en daarmee stond de Japanse formatie er lange tijd beter voor dan het fabrieksteam van Honda. Het jaar 2007 was in financieel opzicht echter een groot drama.
De eerste problemen ontstonden al in 2006, toen het team zijn debuut maakte in de Formule 1. Er werd dat seizoen maar 5 miljoen dollar aan sponsorgeld binnengehaald en uiteindelijk werd er in 2006 meer dan 9 miljoen dollar verlies geleden. Voor 2007 strikte Super Aguri de onbekende oliemaatschappij SS United als grote sponsor. Het Aziatische bedrijf kwam echter zijn betalingsverplichtingen niet na, waardoor het team maar liefst 30 miljoen dollar misliep.
 |
|
Ook waren er problemen met het contract van de Nederlandse coureur Giedo van der Garde, die gedurende het seizoen 2007 de derde coureur zou zijn van Super Aguri. Een dag nadat Van der Garde zijn eerste ronden had gereden voor het team van Super Aguri, werd de coureur uit Veenendaal ineens vastgelegd door Spyker F1. Er zouden problemen zijn ontstaan tussen de coureur en het Japanse team, waarna er bliksemsnel een nieuw contract voor Giedo werd geregeld. Van der Garde zou volgens berichten echter 10 miljoen dollar meenemen naar Super Aguri en dus was deze plotselinge overstap een forse financiële tegenvaller voor de Japanners.
 |
|
Oprichter Aguri Suzuki is al enkele weken druk in gesprek met enkele potentiële investeerders. Onderhandelingen met de Indiase Spice Group en de Spanjaard Alejandro Agag draaiden eerder op niets uit. Ook bestaat er nog altijd de kans dat het team volledig wordt overgenomen. Mocht het voor de start van het seizoen nog goed komen met Super Aguri, wat eerder wel door een mede-eigenaar van het team is beloofd, dan wordt het ongetwijfeld een zwaar seizoen voor het team. Afgelopen winter is er namelijk nauwelijks getest door het team. Half februari reden Takuma Sato en Anthony Davidson pas hun eerste kilometers van 2008. En officieel is het tweetal nog niet eens door het team bevestigd voor komend seizoen. Een nieuwe investeerder zou namelijk de voorkeur kunnen geven aan andere teamgenoot voor Takuma Sato, ook al geeft Honda, van wie Super Aguri sterk afhankelijk is wat betreft de technische ondersteuning, de voorkeur aan Davidson.
 |
|
Ook al weet het team het hoofd boven water te houden voor het seizoen 2008, dan liggen er altijd nog een paar andere grote problemen in het verschiet voor Aguri Suzuki en zijn team. Zo is er nog altijd de kwestie rondom het klantenchassis. Super Aguri rijdt in feite met oude Honda-bolides rond, maar enkele andere teams (en dan vooral Williams en Force India) zijn van mening dat een klantenauto niet is toegestaan. Zij vinden dat de teams die deze wagens gebruiken eigenlijk niet mee zouden mogen doen voor het constructeurskampioenschap. Mogelijk worden klantenwagens zelfs helemaal verboden, wat zou betekenen dat Super Aguri in de toekomst een eigen auto moet gaan ontwikkelen, wat de kosten aanzienlijk omhoog zou stuwen.
Volgens de laatste berichten uit Japan komt er deze week meer duidelijkheid omtrent de toekomst van het team van Super Aguri.
Meer nieuws
- 15 okt.
- 14 okt.
- 13 okt.
- 12 okt.
Homepage
Barcelona