Formule 1 nieuws
Hamilton: "Ik heb genoten van Hockenheim"
22 juli 2008McLaren-coureur Lewis Hamilton heeft zich erg vermaakt tijdens de Grand Prix van Duitsland, die hij zondag op zijn naam wist te schrijven. De Brit blikte op zijn officiële website uitgebreid terug op de race in Hockenheim. Hieruit blijkt dat Hamilton dacht dat hij na het passeren van Felipe Massa terug aan de leiding was en zich dus niet bewust was van het feit dat Nelson Piquet op dat moment voorop reed.
 |
|
Je leek in de beginfase van de race op je dooie gemak rond te rijden. Was je op dat moment hard aan het pushen?
Ik was absoluut hard aan het pushen. Maar de auto voelde bij de start van de race zo goed dat het niet moeilijk was om de wagen naar de limiet te brengen. Zoals ik al eerder zei, we hebben de wagen de afgelopen zes weken helemaal veranderd. Nu is de auto zeer goed in balans en reageert hij erg goed op de handelingen van de rijder. Het is nu een fantastische wagen om mee te rijden. Ik kan vol vertrouwen op mijn wagen en er daardoor net iets meer uit halen. De eerste ronden van de race gingen erg lekker, doordat ik een goed ritme had gevonden. Mijn start was ook bijna perfect.
Het team haalde je vroeg naar binnen voor je eerste pitstop. Was je bang dat je hiermee een deel van je voorsprong zou verliezen?
Nee, niet echt. Ik heb altijd de volste vertrouwen in de beslissingen die mijn team voor me neemt. Ik had er dus geen problemen mee dat ze me wat aan de vroege kant naar binnen riepen. Het was gewoon uit voorzorg, in het geval er een safety car-periode zou komen. Natuurlijk wilde ik er zeker van zijn dat ik wel weer terug aan de leiding zou komen en daarom vroeg ik na mijn eerste pitstop ook aan het team of ze wisten of ik langer door kon rijden dan Felipe Massa, tot aan de tweede pitstops. We waren er vrij zeker van dat dit het geval was. Daarna had ik weinig problemen met het inhalen van achterliggers en wist ik dat weer comfortabel aan de leiding zou komen te liggen.
 |
|
Wat ging er door je heen toen je over de radio te horen kreeg dat de safety car de baan opkwam en de voorsprong waaraan je zo hard had gewerkt, zou verdwijnen?
Ik had al zo'n voorgevoel dat er zoiets stond te gebeuren. Toen het team me over de radio informeerde over de crash op het rechte stuk, was ik eigenlijk niet zo verbaasd. We hebben al een paar keer gezien dat een safety car je kan helpen in de wedstrijd of je race om zeep kan helpen - dit is gewoon iets dat bij het racen hoort. Ik moet toegeven dat ik me even afvroeg of we niet beter een pitstop konden maken tijdens de safety car-periode, maar ik vertrouwde uiteindelijk op de beslissing van mijn team. Ik maakte me ook nog even zorgen over het tempo dat safety car reed. Als hij nog langzamer had gereden, dan had ik waarschijnlijk problemen gekregen met de temperatuur van mijn banden.
Hoe reageerde je op de melding van je team dat je binnen tien ronden een voorsprong van 23 seconden moest zien op te bouwen voor een veilige pitstop?
Ik weet nog dat ik de schakelaar van de radio omzette en zei: 'jullie maken het graag moeilijk voor me, hé?'. Daarna ging ik er even goed voor zitten. Ik had het geluk dat ik een lege baan voor me had, zodat ik flink gas kon geven. Ik wist dat het erg moeilijk zou worden, of eigenlijk, nagenoeg onmogelijk. Maar ik dacht daar verder niet te lang bij na en concentreerde me op het werk dat me te doen stond. Dit is een van de mooiere momenten voor een coureur. Je bent dan helemaal gefocust op jezelf en de wagen, en je denkt dan even niet meer aan de race. Je concentreert je volledig op de optimale plek om op de remmen te gaan staan en het ideale moment om weer gas te geven. Je komt volledig in het ritme van dat alles.
 |
|
Na je laatste pitstop zat je achter Massa. Wist je dat je hem kon pakken?
Ik wist dat het gat met Massa niet zo heel groot was en ik wist dat mijn wagen snel genoeg was. Ik was dus vol vertrouwen dat ik een poging kon gaan doen om hem in te halen. Bij het stadiongedeelte wist ik bij hem te komen en na een goede eerste bocht zat ik vlak achter hem bij het uitkomen van de tweede bocht. Richting de chicane had ik een goede slipstream en kon ik hem voorbij. Felipe was echter behoorlijk snel, dus het was een kwestie van zo laat mogelijk remmen. Het was eigenlijk een inhaalactie uit het boekje. Felipe vocht nog terug, maar ik had de situatie onder controle. Deze inhaalmanoeuvres zijn de reden dat ik in de Formule 1 wil rijden. Ik zit in deze klasse, omdat ik de snelste coureur wil zijn, geweldige inhaalacties wil laten zien en zo hard mogelijk wil racen. Daarom ben ik hier.
 |
|
Vervolgens was Nelson Piquet aan de beurt. Wist je wel dat hij aan de leiding reed?
Nee, eigenlijk niet. Toen ik Felipe voorbij was, dacht ik dat mijn werk erop zat. Maar vervolgens liet het team me weten dat ik ook Nelson nog moest inhalen. Het was leuk om tegen iemand te racen die ik vrij goed heb leren kennen als tegenstander in de GP2. Omdat ik eerder met hem heb gevochten, weet ik een beetje hoe hij te werk gaat. Dat heb je met alle coureurs tegen wie je het regelmatig op moet nemen. Ik wist dat Nelson liever voor een goed resultaat zou gaan dan voor een zwaar gevecht, dus kon ik hem met een vrij simpele inhaalactie passeren. Ik had een gemakkelijke middag kunnen hebben in Hockenheim, maar ik heb op deze manier wel meer genoten van de race. Het is altijd leuk om goede gevechten te hebben. We gaan nu naar de Hungaroring, waar ik vorig jaar wist te winnen. Ik kijk er dan ook naar uit om weer in de auto te stappen.
Meer nieuws
- 21 aug.
- 20 aug.
- 19 aug.
- 18 aug.
- 17 aug.
- 16 aug.
- 15 aug.
- 14 aug.
- 13 aug.
Homepage
Monza