Formule 1 nieuws
Special: Het seizoen 2008, the story so far
24 juli 2008Het Formule 1-seizoen is inmiddels over de helft. De kaarten voor het kampioenschap zijn enigszins geschud, maar een duidelijke favoriet begint zich nog niet echt af te tekenen. Steeds als je denkt dat je hem te pakken hebt, komt een andere coureur opzetten die vervolgens de rol van potentiële wereldkampioen overneemt. Maar hoe heeft de klas van 2008 het tot nu toe gedaan? Daarom vandaag in de special: Het seizoen 2008, the story so far.
 |
|
Wereldkampioen Kimi Raikkonen was vooral erg sterk aan het begin van het seizoen. Oké, Melbourne was niet bepaald om door een ringetje te halen, maar met zeges in Maleisië en Spanje en een paar podiumfinishes, leek de Fin op weg naar titelprolongatie. Echter, na die overwinning in Barcelona is het wat stil geworden rondom Raikkonen. In Frankrijk leek hij op weg naar zijn derde succes van het jaar, maar een kapotte uitlaat gooide roet in het eten en in Canada werd hij uit de race gereden door Lewis Hamilton. In Monaco en Duitsland maakte Kimi ook een wat slordige indruk en presteerde hij duidelijk onder zijn kunnen. Raikkonen zal flink aan de bak moeten, wil hij niet overklast worden door zijn teamgenoot.
 |
|
Want Felipe Massa is bezig aan een uitstekend seizoen. Zijn knullige foutjes in Melbourne en Maleisië liet hij snel achter zich en met overwinningen in Bahrein, Turkije en Frankrijk heeft hij Raikkonen flink bij zijn lurven gepakt. In Engeland liep het echter voor geen meter en spinde hij maar liefst vijf keer in de regen. Ook in Duitsland wilde het niet echt vlotten en ging hij wel heel gemakkelijk aan de kant voor een aanstormende Lewis Hamilton. Als de Ferrari top is, is er weinig dat Massa van zijn stuk kan brengen, maar hij lijkt niet echt een auto op sleeptouw te kunnen nemen. Zijn successen lijken meer te liggen aan de Ferrari dan aan hemzelf en dat moet veranderen. Bij Kimi lijkt het namelijk precies andersom te zijn.
 |
|
Nick Heidfeld is een man waar je op kan bouwen. Rustig, degelijk en supersnel. Hij zal er echter flink de pest in hebben dat die langverwachte eerste zege van BMW aan zijn neus voorbij is gegaan. De Duitser moet in de kwalificatie beter gaan presteren en hoewel hij na Silverstone riep dat alles weer in orde was, haalde hij in Hockenheim de top-tien niet eens. Zijn racesnelheid is geweldig, zie de snelste ronde in Duitsland, maar hij moet steeds zo ver naar achteren beginnen...
 |
|
Robert Kubica behoort tot een van de grootste ontdekkingen van de afgelopen jaren. De Pool stijgt het hele jaar al boven zichzelf en het team uit. Hij doet na tien races nog steeds mee om het kampioenschap, wat volledig te danken is aan het constante optreden van hemzelf en BMW. Zijn eerste overwinning en de pole-position in Bahrein zullen hem tot een van de duurste coureurs van het veld maken. Kampioen wordt hij alleen als McLaren en Ferrari extreme fouten gaan maken, maar die wereldtitel komt vanzelf wel een keer.
 |
|
Fernando Alonso heeft de Renault soms dingen laten doen waar hij helemaal niet toe in staat werd geacht. De tweede startplaats in Spanje en de flinke knokpartij met Heikki Kovalainen in Melbourne lieten zien dat hij beter is dan zijn auto. Als het echter niet lekker loopt, en dat gebeurt dit jaar wel eens, moppert hij al snel weer en lijkt het koppie wat te gaan hangen. Dat uitgerekend zijn teamgenoot Renaults eerste podiumplaats van het seizoen scoorde, zal hem niet lekker zitten.
 |
|
Want om nou te zeggen dat Nelson Piquet bezig was met een droomstart van zijn Formule 1-loopbaan... Nou, nee. Onvervalste traagheid werd afgewisseld met fouten en Flavio Briatore begon al flink te mokken. Toen Piquet in Monaco was gecrasht, zat hij lange tijd voor zich uit te staren op een bankje en zich ongetwijfeld af te vragen wanneer de ellende zou stoppen. In Hockenheim kreeg hij eindelijk zijn broodnodige portie geluk en finishte hij verrassend als tweede, nadat de safety-car op een perfect tijdstip naar buiten was gegaan. Afgezien van die tweede plaats is Nelsinho duidelijk de mindere van Alonso en dat zal zijn positie binnen het team nog steeds geen goed doen.
 |
|
Nico Rosberg is een trouw man, maar of Williams de renstal is waar hij ooit zijn successen kan vieren, valt ernstig te betwijfelen. De podiumplaats in Melbourne was leuk, maar Williams kan op het ene circuit vooraan meedoen en twee weken later al in Q1 eruit liggen. Rosberg trekt alles uit de auto, maar Williams zal hem met beter materiaal op pad moeten sturen, willen ze hem niet verliezen aan McLaren. Rosberg verdient beter en zal het ongetwijfeld op een gegeven moment gaan zoeken.
 |
|
Kazuki Nakajima is één van die Japanse coureurs die wel degelijk wat te zoeken heeft in de Formule 1. Echt spectaculair is hij niet, maar hij pakt z'n puntjes mee en rijdt uiterst volwassen en verstandig rond. Af en toe een foutje, maar het is bij lange na niet zo erg als Takuma Sato in zijn wilde dagen of Tora Takagi in, nou ja, al zijn dagen. Nakajima mag hopen dat een ander team zijn talent herkent, want hij verdient het zeker om zich verder te bewijzen. De inconsistentie van de Williams is namelijk geen goede graadmeter.
 |
|
David Coulthard stopt na dit seizoen. De Schot heeft aangegeven te willen stoppen nu hij nog kan meekomen en dat is een respectabele beslissing. En meekomen kan hij, al is hij nog steeds te veel afhankelijk van 'het moment' en kan hij niet altijd écht hard gaan. Teamgenoot Webber is hem bijna altijd te snel af in de kwalificatie, maar de ervaring van DC hielp hem aan een prachtige derde plaats in Canada. Knullige aanrijdingen zien we helaas ook nog wel eens, maar dat zal Coulthard nooit afleren.
Mark Webber zal de hogere machten op zijn blote knieën danken nu hij eindelijk een auto heeft die niet in iedere bocht stilvalt. De Red Bull is betrouwbaar en dus is Mark dat ook. Punten scoort hij regelmatig en hij is duidelijk de snelste van de twee Red Bull-coureurs. Volgend seizoen mag hij echter Sebastian Vettel uitproberen. De jonge Vettel zal andere koek blijken dan de oude Coulthard, maar Webber zal zich koste wat het kost willen bewijzen.
Jarno Trulli bewijst dat ouder worden geen probleem hoeft te zijn. De 34-jarige Italiaan is uitermate sterk bezig en wast zijn teamgenoot Timo Glock tot nu toe flink de oren. Hoe lang Trulli nog doorgaat is een vraagteken, maar op deze manier is hij een waardevolle kracht in het Formule 1-veld. Toyota heeft een groot deel van zijn opleving te danken aan Jarno.
Timo Glock komt steeds net iets te kort. De Duitser is verre van traag, maar in het competitieve middenveld maken een paar tienden heel veel uit. Glock moet die paar tienden zien te vinden, wil hij kunnen bewijzen dat hij minstens zo goed is als teamgenoot Trulli. De vierde plaats in Canada was prima, maar de teamleiding van Toyota zal zeker meer willen.
Sebastien Bourdais leek het seizoen te beginnen met een enorme pot vuurwerk, maar een kapotte auto verhinderde een sensationele vierde plaats in Melbourne. Sindsdien lijkt de Fransman moeite te hebben om zich aan te passen aan de Formule 1. Hij oogt een stuk sympathieker dan in zijn Champ Car-dagen, maar delft tegelijk flink het onderspit tegen zijn teammaat.
Want Sebastian Vettel is er eentje om in de gaten te houden. De vele crashes die hij in de eerste seizoenshelft in de openingsronde meemaakte, waren eigenlijk nooit zijn schuld en als hij wel bleef rijden, was het veelal smullen. Zijn vijfde plaats in Monaco was knap, maar zijn achtste plaats in Hockenheim, waar hij Alonso helemaal gek maakte, was eigenlijk knapper. Volgend jaar rijdt hij bij Red Bull en kan hij zijn reputatie verstevigen.
Het is zonde dat Jenson Button zo'n slechte auto heeft. De Engelsman was zo veelbelovend in zijn beginjaren, maar zijn loyaliteit begint zich te wreken. Honda krijgt het maar niet voor elkaar en de auto is domweg te traag om in normale races iets mee te beginnen. Het is echt te hopen voor Button dat hij volgend seizoen iets beters te besturen heeft, want anders begint de klok ook voor hem te tikken.
Dat doet hij ook voor Rubens Barrichello, maar die lacht zich een weg door alle ellende. Rubinho is inmiddels de meest ervaren Formule 1-coureur ooit en scoorde in Engeland zowaar zijn eerste podiumplaats sinds Indianapolis 2005. Het was een echte 'one-off', maar je moet je kansen grijpen als ze op je pad komen en dat deed hij. Of Barrichello de driehonderd races haalt valt te betwijfelen, maar rijden kan hij nog steeds.
Adrian Sutil stond te huilen in Monaco. Er waren nog een paar ronden te gaan en hij lag vierde, maar toen Kimi Raikkonen zich hopeloos verremde in de havenchicane, was de droom voorbij. Sutil wist dat dit waarschijnlijk zijn enige kans van het seizoen zou zijn, want de Force India is, ondanks veelbelovende tijden in de wintertests, nog steeds absoluut de langzaamste van het veld. Sutil kan er weinig aan doen en is meestal langzamer dan zijn teamgenoot. Als hij 2009 haalt, is dat een verrassing.
Dat geldt ook voor Giancarlo Fisichella. In de openingsfase van het seizoen liet hij nog wel eens leuke dingen zien, maar inmiddels rijdt hij kleurloos achteraan. Het is de vraag hoe lang een coureur die races heeft gewonnen daar wil blijven. Fisichella verdient dit niet en misschien is het tijd om de handdoek in de ring te werpen.
 |
|
Lewis Hamilton miste de wereldtitel vorig jaar door zijn eigen fouten en begon erg sterk aan 2008, met een klinkende overwinning in Melbourne. Daarna ging het flink bergafwaarts en kwam hij pas in Monaco weer echt op snelheid, met een prachtige zege in de regen. In Canada reed hij heel knullig tegen Raikkonen aan en in Frankrijk was zijn optreden uiterst schamel en begon hij te morren tegen de pers. Echter, in Silverstone gaf hij rijles in de regen en in Hockenheim versloeg hij zijn directe concurrenten op vernietigende wijze. De leiding in het kampioenschap is dik verdiend en als McLaren zijn vorm vasthoudt, is het heel goed mogelijk dat Lewis de belofte van vorig jaar alsnog inlost.
 |
|
Heikki Kovalainen is tenslotte aan het solliciteren om vervangen te worden. De sympathieke Fin is zeker niet langzaam en kan in trainingen flink uithalen, maar in de races heeft hij het zeer moeilijk. Waar Hamilton al drie keer won, stond Kovalainen slechts één keer op het podium. Zijn pole in Silverstone was indrukwekkend, maar zijn race was dat niet. Ook in Hockenheim was de kwalificatie dik in orde, maar viel hij in de race rap terug. Kovalainen is zeker geen slechte coureur, maar als hij zich niet snel verbetert, kan McLaren de constructeurstitel in ieder geval vergeten.
Meer nieuws
- 10 nov.
- 09 nov.
- 08 nov.
- 07 nov.
- 06 nov.
- 05 nov.
- 04 nov.
- 03 nov.
Homepage
Jerez