Formule 1 nieuws
Special: Paniekzaaien in de Formule 1
25 september 2008In de aanloop naar de Grand Prix van Singapore wordt het nog maar eens duidelijk: de Formule 1 heeft een diepgewortelde angst voor het onbekende. Het is een angst die zijn oorsprong vindt in de dagen dat de sport nog niet zo ongelooflijk veilig was als nu. In Singapore zou de duisternis voor gevaarlijke situaties gaan zorgen en dan hebben we het nog helemaal niet gehad over de regen. Tien tegen één dat het wel meevalt. Vandaag in de special: Paniekzaaien in de Formule 1.
 |
|
Toen bekendgemaakt werd dat dit seizoen de auto's niet langer in het spoor gehouden zouden worden door tractiecontrole, waren er al gauw lieden die de meest verschrikkelijke scenario's als onontkoombare situaties voorstelden. Hoewel de sport pas kennismaakte met het foefje in het begin van de jaren '90 en het pas sinds 2001 officieel toegestaan was, zouden er zware ongelukken gebeuren doordat de auto's lastiger te besturen waren. Mark Webber maakte zich grote zorgen over het rijden in de regen, want door het verlies aan grip waren zware ongelukken onvermijdbaar.
 |
|
We beleven een van de meest regenachtige seizoenen van de afgelopen twintig jaar en het enige echt zware ongeluk vond plaats op een kurkdroog circuit van Barcelona. Heikki Kovalainen klapte hard in de banden na een ontplofte velg, maar hield daar niet meer dan een stijve nek aan over. We hebben een regenrace gezien in Monaco, een van de plaatsen waar een natte baan voor een waanzinnig spektakel kan zorgen. Hoewel er inderdaad een paar uitglijders waren, was de hardste klap van Nico Rosberg, die bij het zwembad in de vangrails klapte. De crash had niks te maken met het gebrek van tractiecontrole, maar meer met een overmoedige Williams-piloot, die de apex van de bocht miste. De baan was overigens op dat moment zo goed als droog.
 |
|
In Silverstone gebeurde er niets gevaarlijks en in Monza, waar het praktisch nooit regent, was er welgeteld één uitvaller. Giancaro Fisichella reed zijn neus eraf op de Red Bull van David Coulthard en spinde in de Parabolica van de baan. In Spa-Francorchamps reed het veld drie ronden op slicks in de regen en alleen Kimi Raikkonen ging in de muur. Kimi, nota bene. De zorgen van Webber bleken totaal ongegrond. Het was ook een beetje een belachelijk idee. Alsof er voor 2001 aan de lopende band zware crashes plaatsvonden in de regen. Natuurlijk spint er wel eens iemand, of gaat er eens iemand echt hard af. Maar om totale chaos te voorspellen, getuigt toch wel van een klein beetje onderschatting van je collega's.
 |
|
En nu is het weer raak. De duisternis in Singapore gaat levensgevaarlijke situaties opleveren, zeker als het regent. Al weken gonst dat over de paddock. Men vergeet voor het gemak dan even dat de FIA geen race zou organiseren als ze niet volkomen zeker wist dat de risico's niet groter zijn dan op welk ander circuit dan ook. De FIA zou nooit toestemming hebben gegeven voor de race in Singapore als ze twijfelde over het veiligheidsvraagstuk. De duizenden lampen die het circuit verlichten zullen ervoor zorgen dat het zicht uitstekend zal zijn op een droge baan. In de regen zien de coureurs in de spray over het algemeen verdraaid weinig, dus dat zal in Singapore niet anders zijn.
Het begint een beetje een traditie te worden om voorafgaand aan een nieuw evenement paniek te zaaien over onbekende situaties. In Valencia zouden de wrakken niet te tellen zijn, maar in plaats daarvan kregen we het saaiste weekend van het jaar voorgeschoteld. Optimistische voorspellingen waren er overigens ook. Inhalen zou erg goed mogelijk zijn op het snelle stratencircuit. Wie in de race een geslaagde inhaalmanoeuvre zag, mag zijn hand opsteken.
 |
|
Hebben de coureurs dan zo weinig kennis van de sport dat ze de plank iedere keer mis slaan? Dat lijkt onwaarschijnlijk. Plausibeler is de grote rol die de pers speelt in het geheel. Vooral de Britse en Duitse tabloids hebben nogal eens de neiging om tussen neus en lippen door gemaakte opmerkingen van coureurs tot enorme proporties op te blazen. Als een journalist vraagt: "Mark, denk je dat de kans op ongelukken in de regen groter is zonder tractiecontrole?" En Webber antwoordt met "dat zou best kunnen", dan schrijven de kranten vervolgens met koeienletters 'Webber vreest chaos zonder tractiecontrole'. Dat is makkelijk scoren en de Formule 1-wereld heeft weer iets om over te praten. Dat Webber hoofdschuddend datzelfde artikel leest, wordt niet gezien.
 |
|
Het valt te verwachten dat Singapore een vlekkeloos evenement zal worden. De tijden dat het asfalt opbrak of de vangrails amper vastzaten, hebben we lang geleden achter ons gelaten. De duisternis zal vooral zorgen voor mooie beelden, maar niet voor gevaarlijke situaties. Regen is een factor waar wel degelijk rekening mee gehouden dient te worden, want het regenseizoen is nog niet voorbij. Het is echter niet waarschijnlijk dat de coureurs sidderend van angst in hun auto's stappen als het asfalt nat is. Ze zullen het zien als een nieuwe uitdaging. Een uitdaging waar de mogelijkheid bestaat op een ongeluk, net zoals op ieder ander circuit in alle andere omstandigheden.
Meer nieuws
- 10 jul.
- 09 jul.
- 08 jul.
- 07 jul.
- 06 jul.
- 05 jul.
- 04 jul.
- 03 jul.
Homepage
