
De vorige keer was het nog met een dosis geluk, maar dit keer heeft Fernando Alonso op eigen kracht de race naar zich toe getrokken. Het is een goed voorbeeld van hoe een coureur en een team gemotiveerd kunnen raken van een min of meer gelukkige zege en ineens het beste uit zichzelf naar boven kunnen halen.
![]() |
| "Alonso krijgt veel meer ruimte bij Renault" |
Ik ben er nog niet helemaal uit of Alonso Renault laat winnen of dat Renault Alonso laat winnen, maar één ding is wel zeker en dat is dat Alonso bij Renault meer in zijn element is dan bij McLaren. Voor mijn gevoel wordt Alonso bij Renault ook veel meer vrijgelaten in wat hij kan zeggen tegen de media. Door McLaren werd hij vorig jaar erg strak gehouden, wat resulteerde in nogal gespannen verhoudingen binnen het team.
![]() |
| "Officials met weinig verstand van zaken bepalen de uitslag" |
De Japanse Grand Prix stond verder in het teken van de straffen die titelrivalen Lewis Hamilton en Felipe Massa op hun bord kregen. Ik vind eigenlijk dat de wedstrijdleiding zich zo weinig mogelijk moet bemoeien met de actie op de baan, tenzij er echt overduidelijk sprake is van een overtreding. Het is toch zonde dat de uitslag van een race en de uitkomst van een kampioenschap bepaald worden door een paar officials die te weinig verstand van zaken hebben.
Overtredingen van het technische reglement zijn een stuk gemakkelijker te beoordelen dan incidenten tussen coureurs. Zo blijkt maar weer eens. Er gebeuren bovendien een hoop dingen op de baan die best wel begrijpelijk zijn. Bijvoorbeeld als een coureur een concurrent even ophoudt, omdat hij een race eerder door die persoon werd gehinderd. Dat soort emoties moet je wel in de sport laten zitten. Je moet het racen gewoon zoveel mogelijk het racen laten. Als in het voetbal iemand een keer hard wordt getackeld, dan zet die persoon dat zelf wel een keer weer recht. Zolang het binnen het redelijke blijft, is daar niets mis mee. De wedstrijdleiding in de Formule 1 kan zich helaas onvoldoende inleven in de coureurs.
![]() |
| "Robert zal niet onder willen doen voor Jeroen" |
Twee weken geleden hebben we op het circuit van Zandvoort de reputatie van de A1GP als zeer entertainende autosportklasse hoog weet te houden. Het was weer een mooi spektakel. En hadden we eerst al een bezoekersrecord met mooi weer, nu hebben we ook een record bij slecht weer. Het is ongelofelijk dat er zoveel mensen naar Zandvoort zijn gekomen en dat ze ondanks de vele regen ook tot het einde toe bleven zitten. Dat vind ik echt waanzinnig. Ze hebben een mooie show te zien gekregen.
Jeroen Bleekemolen begon het weekend met een mooie pole-position, maar daarmee legde hij de lat natuurlijk wel heel erg hoog voor de rest van het weekend. Helaas hadden we onze afstelling voor een natte baan niet zo goed voor elkaar als op een droge baan. In de sprintrace viel Jeroen hierdoor terug naar de vierde plaats. Voor de hoofdrace wisten we de set-up flink te verbeteren, waardoor Jeroen een competitieve race kon rijden tot het moment dat hij problemen kreeg met het schakelen. De volgende stap is nu om een race te winnen, want geen eenvoudige opgave zal worden, gezien de stevige concurrentie die we dit jaar hebben.
Ik kijk nu uit naar de volgende A1GP-races, die over drie weken in het Chinese Chengdu worden verreden. Dan zit Robert Doornbos voor ons achter het stuur en hij zal natuurlijk niet onder willen doen voor Jeroen. Hopelijk leidt deze onderlinge rivaliteit tot een mooie eindklassering van Team Nederland in het kampioenschap.
Jan Lammers
Jan Lammers is voormalig Formule 1-coureur en seatholder van A1 Team Nederland. Dit jaar rijdt hij voor Horag Racing in de Le Mans Series, met een Porsche RS Spyder, en doet hij voor Team Cytosport mee aan de 24 uur van Le Mans. Iedere dinsdag na de Grand Prix lees je exclusief op GPUpdate.net zijn persoonlijke column.
| 25 mrt. '08 | Vroeger waren de auto's mooier |
| 18 mrt. '08 | Ferrari gaat het moeilijk krijgen |
| Meer columns, Meer Jan Lammers nieuws, Foto's | |
|---|---|