Formule 1

Formule 1 nieuws

Teams maken zich op voor confrontatie met FIA

20 oktober 2008

In Genève vindt dinsdag topoverleg plaats over de toekomst van de Formule 1. Max Mosley, de president van de internationale autosportbond FIA, gaat dan om de tafel met de Formula One Teams Association, waarin de tien Formule 1-teams zich eerder dit jaar hebben verenigd. De FIA heeft maandag de agenda voor de vergadering gepubliceerd en hieruit wordt weer een klein beetje meer duidelijk over wat de toekomstplannen zijn voor de hoogste autosportklasse.

De agenda, zoals die maandag is openbaar gemaakt door de FIA:

Kosten

1. De noodzaak om de kosten terug te dringen

"De FIA meent dat de kosten in de Formule 1 onhoudbaar hoog zijn. Zelfs vóór de huidige financiële problemen in de wereld was dat al het geval. De teams geven veel meer uit dan ze binnen krijgen. De inkomsten van de teams bestaan hoofdzakelijk uit sponsoring en het geld van de FOM (een deel van de televisie-opbrengsten). Onafhankelijke teams zijn hierdoor erg afhankelijk van de goedwillendheid van enkele rijke individuen, terwijl fabrieksteams afhankelijk zijn van de gigantische bedragen die hun moederbedrijven in de Formule 1 stoppen. Er is een serieuze dreiging dat enkele partijen straks geen geld meer willen steken in de Formule 1, waardoor het aantal teams zou kunnen afnemen tot een onacceptabel laag niveau."

2. De doelstellingen voor het budget

"In de ogen van de FIA kan de Formule 1 alleen op een gezonde manier functioneren als een team op een competitieve manier kan racen met een budget dat ongeveer gelijk staat aan het bedrag dat zij krijgt van de FOM. We zouden graag hierover met de teams van gedachten wisselen. Tevens zouden we graag willen weten wat de teams van de andere voorstellen van de FIA vinden en of zij zelf nog suggesties hebben om de kosten in de Formule 1 flink terug te dringen."

Aandrijving

1. De plannen voor 2013

"De FIA wil in 2013 een technologisch zeer geavanceerde aandrijflijn in de Formule 1 introduceren. We denken aan een compacte dieselinjectiemotor, waarvan de energie van de warmte en de uitlaatgassen kan worden opgeslagen om later opnieuw te worden gebruikt, gekoppeld aan een elektronische versnellingsbak. We staan echter open voor andere ideeën. De enige voorwaarde is dat de kosten van de ontwikkeling, productie en onderhoud lager zijn dan nu en dat de aandrijflijnen tegen minimale kosten aan de onafhankelijke teams kunnen worden geleverd."

2. Een interimmotor voor de seizoenen 2010, 2011, 2012

"Momenteel zijn er drie opties. De eerste mogelijkheid is een standaardmotor, die wordt ontworpen door één fabrikant. De huidige motorfabrikanten zijn vrij om zelf de motoren te blijven bouwen, als ze maar identiek zijn aan het ontwerp van de standaardmotor. De tweede optie is dat de teams straks tegen veel lagere prijzen een motor kunnen kopen bij één fabrikant. Andere motoren zijn dan wel toegestaan, maar mogen niet afwijken qua prestaties. De derde mogelijkheid is een voorstel van de FOTA. Deze houdt in dat onafhankelijke teams complete aandrijflijnen (motor, versnellingsbak, differentieel) kunen kopen voor niet meer dan vijf miljoen euro. Daarvoor krijgen zij ook assistentie tijdens de races en de testsessies."

3. Tussentijdse maatregelen voor het seizoen 2009

"Toen besloten werd om de ontwikkeling van de motoren stil te leggen, hebben enkele teams wat tijd gevraagd voor het oplossen van betrouwbaarheidsproblemen en het aanpassen van de motoren aan het maximum van 19.000 toeren per minuut. Sommige teams hebben deze periode misbruikt om meer vermogen uit hun motoren te halen. Dit was niet de bedoeling. Andere teams hebben hun motoren niet verbeterd. Dit heeft tot oneerlijke verschillen geleid. De World Motor Sport Council heeft dan ook besloten dat de prestaties van de motoren weer gelijk moeten worden getrokken voor 2009. De FIA wil met de technici van de FOTA bespreken hoe dit op een eerlijke manier en tegen minimale kosten geregeld kan worden."

4. Het vaststellen van de onderscheidende factoren

Chassis

1. Standaardonderdelen

"De FIA wil meerdere standaardonderdelen invoeren voor het chassis. Te denken valt aan een standaardwielophanging, standaardwielen en andere delen van de auto die momenteel veel kosten met zich mee brengen, maar die niets toevoegen aan het spektakel van de sport en die niet voor het publiek interessant zijn."

2. Andere maatregelen om kosten terug te dringen

"Er zijn ook andere maatregelen denkbaar, zoals het instellen van een minimale hoogte voor het zwaartepunt van de auto, het beperken van het gebruik van bepaalde materialen of het bevriezen van de ontwikkeling van andere belangrijke onderdelen voor een bepaalde periode. We nodigen de FOTA uit om met voorstellen te komen."

3. Het vaststellen van de onderscheidende factoren

Raceprocedures

1. Maatregelen om het racen minder duur te maken

"De FIA staat open voor suggesties om de regels voor de races te veranderen, met het oog op het verlagen van de kosten. We geven hierbij de voorkeur aan zaken die het publiek niet ziet, in plaats van zaken die onderdeel uitmaken van de show en die het publiek dus wel ziet, zoals het bijtanken tijdens de races."

2. De faciliteiten voor de teams

3. De lay-out van de pitstraat

"De FIA wil graag weten wat de teams vinden van de verdeling van de pitboxen en de verdeling van de ruimte in de pitstraat."

Volgens het Duitse magazine Auto, Motor und Sport zullen Luca di Montezemolo van Ferrari en John Howett van Toyota, de president en de vice-president van de FOTA, dinsdag het woord voeren namens alle Formule 1-teams.


Meer nieuws


Homepage



Meer nieuws

FIA nieuws
09 jul. FIA: "FOTA wist hoe de zaken ervoor stonden"
08 jul. FOTA geeft uitleg over verlaten vergadering
08 jul. FOTA-teams lopen weg uit vergadering met FIA
08 jul. FIA: "FOTA moet met andere teams samenwerken"
07 jul. Vatanen overweegt gooi naar presidentschap FIA
28 jun. Mosley: "Ik loop niet weg voor een vechtpartij"
Meer FIA nieuws, Foto's
FOTA nieuws
07 jul. Whitmarsh: "Wensen fans erg belangrijk voor FOTA"
02 jul. Williams en Force India nog steeds buitenspel
30 jun. FOTA werkt aan terugkeer naar Noord-Amerika
26 jun. Di Montezemelo: "We moeten ophouden met het geruzie"
26 jun. Mosley waarschuwt de FIA: "Er komen zware tijden aan"
26 jun. 'Verbod op bijtanken blijft voor 2010'
Meer FOTA nieuws