Formule 1 nieuws
Special: Felipe Massa, van brokkenpiloot tot titelkandidaat
13 november 2008Hoe blij de fans van Lewis Hamilton ook waren na de race in Brazilië, niemand kon ontkennen dat Felipe Massa op een uitzonderlijk wrede manier de titel door zijn vingers zag glippen. Terwijl de Braziliaan alles goed deed en in grootse stijl zijn thuisrace won, pakte Hamilton in de laatste bocht van de laatste ronde de titel. Dat alles neemt echter niet weg dat Felipe Massa zich dit jaar gemanifesteerd heeft als een zeer complete coureur. Vandaar ook de special: Felipe Massa, van brokkenpiloot tot titelkandidaat.
 |
| Massa crasht in Melbourne |
Wie in 2002 zei dat Felipe Massa zes jaar later de eerste Braziliaanse wereldkampioen sinds Ayrton Senna kon worden, werd niet geloofd. Dit knaapje uit Sao Paulo, winnaar van het Italiaanse Formule 3000-kampioenschap, leek in eerste instantie totaal geen kampioenschapsmateriaal. Hij maakte zijn debuut bij het team van Sauber, dat grote dingen van hem verwachtte nadat Kimi Raikkonen en Nick Heidfeld het team in 2001 hun beste jaar ooit hadden gegeven. Massa maakte echter niet zo'n goede indruk als de illustere Fin en kwam vaker dan hem lief was negatief in het nieuws. Ongelukken, gevaarlijk rijden, het zorgde ervoor dat Massa de eerste coureur was die door gevaarlijk rijgedrag tien plaatsen terug werd gezet op de startgrid. Zijn team besloot echter om Heinz-Harald Frentzen de race in de Verenigde Staten te laten rijden om zo de straf te kunnen omzeilen.
 |
|
Bij Ferrari zagen ze echter het ruwe talent van de Braziliaan en in 2003 werd Massa benoemd tot testcoureur van het Italiaanse team. In Maranello werd de jonge Felipe volwassen. Hij leerde werken met een topteam en alle facetten die daar bij kwamen kijken. Na een jaar testen, werd hij rijp genoeg geacht om het opnieuw bij Sauber te proberen. In 2004 behaalde hij twaalf punten uit achttien races, flink meer dan in zijn debuutjaar. In 2005 behaalde hij elf punten, maar aan het einde van het seizoen kwam de mededeling dat Massa Rubens Barrichello zou opvolgen bij Ferrari. Het was een unieke kans.
 |
|
Massa werd de teamgenoot van Michael Schumacher, de Duitse veelvraat die zo'n beetje alle records in handen heeft. Al in zijn eerste kwalificatie bij Ferrari, de Grand Prix van Bahrein, stond hij op de eerste rij en wist Schumacher hem maar nipt te verslaan. In de race spinde Massa, wat voer gaf aan zijn critici, die in hem nog steeds diezelfde wildebras zagen als een paar jaar eerder. Gedurende het jaar werd hij echter sneller en betrouwbaarder en in Turkije stond hij voor het eerst op de hoogste trede van het podium. Huilend luisterde hij naar zijn volkslied en de ban was gebroken. In Brazilië won hij zijn thuisrace met overmacht. Voor het eerst sinds 1993 kon Sao Paulo weer juichen voor een overwining van een echte Paulista.
 |
|
In 2007 kreeg hij Kimi Raikkonen naast zich en hoewel hij zich lang in de titelstrijd wist te mengen, moest hij uiteindelijk toch zijn meerdere erkennen in de Fin, die er met het kampioenschap vandoor ging. Massa won drie Grands Prix, waaronder opnieuw in Istanbul. In de slotrace van het seizoen in Brazilië, had hij makkelijk kunnen winnen, maar liet hij teamgenoot Raikkonen passeren, zodat deze met één punt verschil kampioen werd. De pikorde leek vastgesteld. Raikkonen was de leider, Massa kon hem niet bedreigen.
 |
|
Dit seizoen leek die trend zich door te zetten, toen Massa in de eerste bocht in Melbourne van de baan schoot en daarna niet meer in het stuk voorkwam. In Maleisië leken hij en Raikkonen op weg naar een keiharde dubbelzege, maar spinde Massa op onverklaarbare wijze van de baan. De critici doopten hun pennen in gif en de geruchten over een voortijdig vertrek van de Braziliaan waren legio. In Bahrein sloeg Massa echter terug met een dominante overwinning, nadat hij de pole-position nog moest laten aan Robert Kubica. Overwinningen in Turkije, Frankrijk, Valencia en België zorgden ervoor dat hij zich manifesteerde als de snelste Ferrari-coureur. Raikkonen kon zijn tempo niet volgen.
 |
|
Tegenover die overwinningen stonden echter ook een paar slechte races. In Silverstone spinde hij maar liefst vijf keer in de regen en in Singapore rukte hij, buiten zijn schuld om, de complete tankinstallatie naar de gallemiezen en finishte hij in het achterveld, na een doorrijstraf en een spin. In Fuji werd hij in de eerste bocht naar buiten gedrukt door de beide McLarens en tikte hij een ronde later Lewis Hamilton achterstevoren. Het was typisch: als hij vooraan begon en alles naar wens verliep, was hij onverslaanbaar. Als er gedurende een race iets fout ging, verloor hij zijn beheersing en kwam er helemaal niets meer terecht van zijn winkansen.
 |
|
Voorafgaand aan de race in Sao Paulo bedroeg het verschil met titelrivaal Lewis Hamilton maar liefst zeven punten. Massa had het niet meer in eigen hand en het enige wat hij kon doen was de race winnen en hopen op een wonder. Twee ronden voor het einde leek dat wonder te gebeuren, toen Sebastian Vettel Hamilton beroofde van de vijfde plaats. Massa won de race en terwijl zijn familie al uit hun dak ging, passeerde Hamilton de op slicks rondrijdende Timo Glock en pakte de Brit alsnog de vijfde plaats en dus het kampioenschap.
 |
|
Massa toonde zich een zeer waardig verliezer. Hij was duidelijk zeer emotioneel en teleurgesteld, maar hij verborg die emoties niet. Hij kwam het publiek onder de ogen, bedankte zijn fans en feliciteerde Hamilton met zijn kampioenschap. Felipe Massa wist wat winnen was en was ongelooflijk dicht bij zijn eerste wereldkampioenschap geweest, maar zijn houding na de race weerspiegelde zijn seizoen. Felipe is verreweg de meest verbeterde coureur van het jaar. Niet alleen achter het stuur, maar zeker ook naast de baan. Hij heeft zich bewezen als een aanwinst voor de sport en wat hem betreft kan het seizoen 2009 niet snel genoeg beginnen.
Meer nieuws
- 09 nov.
- 08 nov.
- 07 nov.
- 06 nov.
- 05 nov.
- 04 nov.
- 03 nov.
Homepage
Jerez