Formule 1
26 november 2009

Formule 1 nieuws

Analyse: Krijgen we een koude of een warme zomer?

22 juni 2009

Wie had dat verwacht? Nadat Jenson Button en Brawn GP in de eerste zeven races -op een verregende wedstrijd in China na- de vloer hadden aangeveegd met de concurrentie, kwam er uitgerekend in Engeland een einde aan die zegereeks. En niet zo'n beetje ook. De vraag is nu: krijgen we een koude of een warme zomer?

Ergens halverwege de race van zondag kwam Jenson Button op de boordradio met een mededeling die zijn hele weekend opsomde. "Aaaah! Ik kan niks beginnen, de bodem van de auto raakt constant het asfalt in Bocht 1!" Het is gek hoe snel je aan een bepaalde situatie kan wennen. Als de Brit vorig jaar als zesde aan de finish was gekomen voor eigen publiek, zou hij dolgelukkig zijn geweest en nu nu is het zijn slechtste weekend van het jaar.

De manier waarop Sebastian Vettel in de eerste stint aan de horizon verdween, deed vermoeden dat de Red Bulls op Silverstone een groot voordeel hadden ten opzichte van de concurrentie. Dat voordeel moet gezocht worden in de banden. Onder koele omstandigheden (en koel was het in Northamptonshire) krijgt de Red Bull eenvoudiger temperatuur in de banden, waar de Brawns het hele weekend moeite hadden om het rubber goed te laten werken. Dat Rubens Barrichello veel sterker was dan zijn teamgenoot was niet eens zo gek; de Braziliaan gaat altijd goed op Silverstone. Buttons kreten over de boordradio bevestigen dat het een bandenkwestie was. Als de bodem van de auto het asfalt raakt, zijn de banden niet warm genoeg.

Of het kampioenschap nog spannend gaat worden, zal dus voor een groot deel afhangen van deze zomer. Als we een hete zomer krijgen, lijkt het waarschijnlijk dat de Brawns gewoon weer verder gaan met winnen. Als we echter een paar gure, bewolkte maanden tegemoet gaan, zou het nog wel eens heel interessant kunnen worden.

Alonso wint in Hongarije, waar de mussen van het dak vielen.
Alonso wint in Hongarije, waar de mussen van het dak vielen.

Hoe belangrijk het klimaat kan zijn voor een kampioenschap bleek in 2003, toen we een bloedhete zomer hadden en Williams en McLaren de strijd met Ferrari erg goed aankonden. Zelfs Renault won een wedstrijd, destijds redelijk uniek. De reden? Williams, McLaren en Renault reden op Michelin-banden, terwijl Ferrari het met de Bridgestones moest doen. En die banden hadden het moeilijk in de warme omstandigheden. Dat verklaart wedstrijden waar Michael Schumacher, die dat jaar wereldkampioen zou worden, zelfs op een ronde gezet werd. Toen de zomer over zijn hoogtepunt heen was, begon Ferrari weer te winnen en werd het kampioenschap uiteindelijk alsnog binnen gehaald.

Of Red Bull zijn opleving door kan zetten de Brawns nog een flinke partij tegenstand kunnen bieden, zal dus voor een groot deel afhangen van het weer. Maar afgezien daarvan is één ding wel duidelijk na afgelopen weekend: It ain't over till it's over.


Meer nieuws


Homepage



Meer nieuws

Groot-Brittannië 2009 nieuws
26 aug. Silverstone gaat op zoek naar investeerders
23 jun. Michael blij met prestaties Britse Grand Prix
22 jun. Domenicali blij met dubbele puntenfinish
21 jun. Raikkonen: "Achtste is beter dan niets"
21 jun. Foto's: Zondag op Silverstone
21 jun. Fisichella rijdt sterke wedstrijd op Silverstone
21 jun. Buemi: "In Duitsland krijgen we het ook zwaar"
21 jun. Mager resultaat voor BMW op Silverstone
21 jun. Renault-coureurs vechten hard, maar scoren niet
21 jun. Trulli niet echt blij met zevende plaats Silverstone
21 jun. Gemengde gevoelens bij Williams-coureurs
21 jun. Massa verrast door vierde plaats in Engeland
Meer Groot-Brittannië 2009 nieuws

Testschema

01 dec. Jerez
02 dec. Jerez
03 dec. Jerez
Compleet overzicht