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德国站舒米再次君临天下 巴顿单手驾车仍得第二
25 7月 2004 世界一级方程式锦标赛德国站的比赛在霍根海姆降下帏幕。法拉利车队的迈克尔－舒马赫再次让家乡车迷欣喜若狂，赢得了本赛季以来的第十一个分站赛冠军。而B.A.R车队的巴顿表现同样神勇，在最后的十二圈里由于头盔的问题只能单手驾驶赛车，但是锐气依旧，获得第二的佳绩。雷诺车队的阿隆索取得第三名。
霍根海姆赛道的下午炎热依旧。天气晴朗，空气温度27摄氏度，赛道温度达到了50摄氏度。大舒马赫在热身圈时就使轮胎处于最佳的温度，但是由于潘尼斯的赛车出现了问题，比赛被迫重新开始。
迈克尔－舒马赫从杆位发车后就死死守住后门，不让后面的赛车超越。而排在第二的蒙托亚发车慢了点，在第一个弯角就掉到第七的位置。阿隆索迅速跟进，抢占了第二的位置。后面依次是雷克南，特鲁利和库塔。巴里切罗在发夹弯试图超越库塔时发生了碰撞，前鼻翼脱落，不得不马上回到维修站。
巴里切罗回维修站换了一个新的前鼻翼后，大舒马赫一路所向披靡，后面跟着的是第二的阿隆索，第三的雷克南，第四的特鲁利，第五的库塔和第六的韦伯。威廉姆斯车队的蒙托亚和皮佐尼亚挤进前八名。
第二圈时，大舒马赫依旧维持领先，但是第三的雷克南竟然超越了第二的阿隆索，排到了第二的位置。同时比赛进入第四圈时，蒙托亚超越了韦伯，占据第六的位置。哥伦比亚人从赛道外测向韦伯逼近，迫使美洲虎赛车在进入发夹弯时减速，同时使得澳大利亚人韦伯在出弯时比较缓慢，蒙托亚轻松超越了他。
第十圈时，大舒马赫首次进站。同时，雷克南创造了单圈最快成绩1分13秒7。大舒马赫的进站花了不少时间，9秒算比较长的进站时间了。雷克南在下一圈也进站了，8秒时间，这样大舒马赫又甩开了雷克南，牢牢占据了第一的位置。
十三圈时，不幸降临到这位芬兰人身上。他的MP4-19B赛车的尾翼脱落，赛车以190mph 速度撞上了护栏。雷克南再次栽在了德国大奖赛上，去年他也是撞上轮胎护墙中途退出了比赛。雷克南从赛车中出来后生气的把方向盘扔在了地上，当赛事工作人员过来帮忙时，他又再次十分不友好推开了工作人员。
同时迈克尔－舒马赫遥遥领先，后面的阿隆索和他相差了11秒。没有了身后的威胁，冠军似乎正在向大舒马赫招手。库塔第三，蒙托亚第四，巴顿一路赶超排到了第五的位置，特鲁利第六。
BAR车队的佐藤琢磨在特鲁利身后跟了很久，不断想超越他，终于在一个发夹弯时发挥实力超上了特鲁利的雷诺赛车。然后后面的韦伯也趁机超过了特鲁利，这个意大利人从第六的位置掉到了第八的位置。雷诺老板布里亚脱雷表示明年不会与与特鲁利续约，有传言下个赛季特鲁利将转投丰田车队。
三十圈时佐藤琢磨滑出了赛道，但是他终于毫发无损的回到了赛道上。巴顿在三十四圈时进站，出站后依旧排在库塔的前面，阿隆索的后面。
阿隆索和巴顿之间展开了热力追踪。两辆赛车咬的十分紧。
四十圈时，大舒马赫再次进站。这样阿隆索，库塔和巴顿继续领跑。巴顿在五十圈时最后一次进站。但是赶超不上阿隆索的雷诺赛车。
然后巴顿的头盔出现了问题，他只能用左手紧紧的托住头盔，仅仅依靠一只手来把方向盘。但是丝毫不影响这位英国人追赶阿隆索的步伐，他在进发夹弯时总是希望抓住机会超越西班牙人阿隆索。终于，巴顿在进发夹弯时抓住了机会，将赛车向右拉开，利用阿隆索减速进弯的一刹那，突然加速在赛道外侧超越了阿隆索。
巴顿由于意外的事故不得在每圈驾驶中只用一只手控制方向。阿隆索在他身后相差2秒的差距。在比赛还有9圈时，阿隆索和后面的库塔也只有不到一秒的差距了。
最终，大舒马赫第一个冲过了终点线。在家乡霍根海姆赛道赢得了其职业生涯的第81个分站赛冠军和本赛季的第11个分站赛冠军。他以领先巴顿8秒的优势赢得了德国站的胜利。但是巴顿在最后的12圈里都是依靠一只手控制方向，最终保住第二的位置实在是不容易。阿隆索取得第三，库塔第四。
第二位出发的蒙托亚由于发车不利，最终取得第五名，韦伯取得第六。而韦伯的前队友，现在威廉姆斯的试车手皮佐尼亚取得了第七，皮佐尼亚果然不负众望，第一次代表受伤的小舒马赫出赛，就赢得了积分。佐藤琢磨第八，取得1个积分。后面的费斯切拉排在第九，没有积分。
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