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独家专访：罗伯特·当布斯

乔丹车队的试车手罗伯特·当布斯在澳大利亚和马来西亚的两次练习赛中表现都出色。尤其在马来西亚，这位荷兰人的出色发挥给人留下的印象更深刻。然而，当布斯还是很理智的，并没有因此就期望自己立即成为正式车手。“我整个冬天都在不断学习，”他在与F1racing.net的记者克鲁斯的独家专访中这样说。

在2004年，当布斯加入乔丹车队，并在赛季的最后三站中参加了周五的练习赛。2005年，他希望成为正式车手，然而车队却选择了卡斯基延和蒙泰罗。尽管如此，他还是以试车手的身份，争取到了一年的合同。

重新回到赛场，你感觉如何？

        这真是太棒了，回来的感觉非常好。

你经常要比乔丹的正式车手卡斯基延和蒙泰罗跑得更快…

        这很有趣，尤其在车队内部，他们很清楚我出发时所使用的轮胎和载油量，所以他们也很清楚你究竟能跑多快。由于新规则的出台，使得我周五的日程安排比上赛季要紧凑的多。

你怎样评价普利司通？

        普利司通知道如何在比赛中获胜，但是，你可以看到在周五马来西亚大奖赛上，他们的工程师显得有点沮丧。选择正确的轮胎方案对他们来说并不困难，然而他们却选了磨损较快的软胎。而早在暖胎圈时，普利司通轮胎就有些不对劲了。其实，选择硬胎似乎更好，只是速度慢了些。我想普利斯通把注意力都集中在法拉利身上了（在开发轮胎时）。使用米其林的很多车队，其中也包括象迈凯轮这样的顶极车队，而他们也经常在周五自由练习时使用备用车。

你认为乔丹车队还能继续生存下去吗？

       是的，我确实这样认为。埃迪·乔丹已经离开车队了，你可以感觉到车队已经变得完全不一样了。乔丹车队时F1各家车队中最快乐的一支——即使是在最艰难的时候。尽管今年冬天对整个车队来说都是十分痛苦的，但是现在，我们仍然渴望胜利。

下个赛季你还会继续呆在这个中游车队吗？

       说实话，我甚至不太敢想未来的事情。在今年的冬天，我学到了在F1你永远不会知道下一刻会发生什么。我当然也会暗自打算，但是现在，我必须把注意力放在整个赛季。

你对你的队友卡斯基延和蒙泰罗有什么看法？

       我和卡斯基延相处愉快。尽管我在周五练习的成绩要比他好些，但他还是表现的很热情。每天练习结束时，我们总是要相互比较一番。你可以发觉蒙泰罗的压力太大了。当我的单圈成绩比他快了两秒时，他显得不太高兴。但是我并没有感到困扰，这是个自私的世界，你应该关心的是自己，而不是其他人。

你认为相较于去年，今年的法拉利为什么会落后呢？

        在一级方程式比赛中，轮胎是十分重要的。他们也许很快就会回到前几名的位置，但是象普利司通那样，将所有希望寄托在一个车队（法拉利）上的做法，却是完全错误的。使用米其林轮胎的车队很多，而使用普利斯通的只有法拉利、乔丹和米纳尔迪。米其林有更多机会赢得比赛，并协助他们开发轮胎。

所以你并不指望法拉利的新车能比现在强多少？

       我相信他们将比现在更有竞争力，但是如果没有合适的轮胎，即使他们拥有F1中最好的底盘，也还是无济于事。但是要我说，法拉利还是会赢得不少分站赛冠军的，但是至少在赛季结束前，他们还是无法赶上雷诺。

谁能超越迈克尔·舒马赫？

       我认为阿隆索有机会，费斯切拉也很努力，但是还是费尔南多要强一些。

为何乔丹车队战绩不佳？

        车队研制新车的时间太迟了。尽管他们很努力地工作，但是上周的天气太炎热了。希望接下来的比赛能够凉爽些，那么普利司通轮胎的表现会好一些的。

你甘心一直只做个试车手吗？

        在马来西亚，我曾经试图在弯道超越佐藤琢磨。当时，我心跳很快，最终在比赛的压力下，我没能成功。但是如果我能做好也个试车手的工作，我一定会在F1找到成功的机会的。

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