F1新闻
米其林轮胎拖后腿 摩纳哥站雷诺高开低走
23 5月 2005 |
| 赛后拍摄到的雷诺赛车后胎 |
在摩纳哥大奖赛上，雷诺车队经历了一场激烈的比赛，最终赢得了5个积分，这使他们在车队积分榜上已经获得了63分，感谢费尔南多·阿隆索获得了第4名。比赛的开局相当顺利，阿隆索和吉安卡洛·费斯切拉在开始阶段分别占据了第2和第3的不错位置。在比赛快进行到一半的时候，安全车驶上了赛道，两位车手被召唤回维修站完成唯一一次停战。在此之后，两位车手重新驶上赛道，他们分别处于第3（阿隆索）和第8（费斯切拉）的位置。在比赛之前，车队的工程师曾经预见R25赛车的后轮将会在比赛中发生较为严重的磨损，所以两位车手选择了质地更硬的轮胎类型。这种情况也的确在比赛的后半程逐渐显露出来。
费斯切拉在第一次进站后失去了原有的速度，他报告说轮胎的抓地力逐渐减少而且直到比赛结束这种情况都在恶化。后轮抓地力的损失使他的赛车的牵引力和刹车稳定性下降，最终使他未能在与其他车手的较量中守住自己的位置。他最终取得了本站比赛的第12名。阿隆索尽力在更长的一段时间内维持赛车的名次，西班牙小伙一直在和两位威廉姆斯车手周旋，并一直坚持到最后十圈。无论如何他获得了第四名，这帮助他巩固了车手积分榜榜首的位置，并且帮助车队拿到了宝贵的5分。
“这对我而言真的是一场非常艰苦的比赛，”阿隆索赛后说，“从比赛开始我就在小心使用自己的轮胎，因此我并不在意雷克南将我们之间的差距越拉越大的事实。但是在最后20圈时，形势变得非常不利：我已经尽我所能试图将威廉姆斯的车手甩在身后，但是由于后轮确实磨损严重，我无法阻止他们超越我，他们可以在进入Chicane弯时选择更迟的刹车位置。经过这样一场比赛之后，我想我们还是应该看到一些积极的因素：我们已经设法在这样的一个下午获得了积分，而这个下午我们原来很有可能一无所获。”
吉安卡洛·费斯切拉评价说：“我今天很失望，今天的比赛也许是我一生中最困难的一场。赛车在最后25圈里已经非常难以控制—后轮已经彻底失去应有的作用，尽管我已经十分尽力想把其他车手挡在身后，但是我确实无法做到这点。比赛的前半段还是不错的，我已暂时占据了第三的位置，当安全车驶上赛道时，我们补充了油料并坚持到比赛结束。在此之后，形势对我非常不利：停站后，赛车突然变得难以控制，形势就从这时起开始急转直下。”
赛事总监弗拉维奥·布里亚托利说：“我们必须平静地分析这场比赛。不好的方面在于，这个下午我们的对手做得要比我们出色并且我们必须要找出赛车轮胎磨损如此严重的原因；好的一方面在于，本来我们很有可能在今天一无所获，但是我们仍然获得了5分。费尔南多神奇地取得第4名，而费斯切拉已经尽力了，他的车胎磨损的更严重。这个结果不会给我们带来太多压力，我们还是和平时一样。赛季还很长，我们必须更努力来维持积分榜上领先的位置”
工程执行总监帕特·西蒙兹最后说：“今天我们交给了两位车手一项非常困难的任务，他们的表现还是非常出色的。在非常容易发生事故的条件下，两位车手都顺利完成了全部比赛，这已经是一个成就了。我们选择了质地更硬的车胎，因为我们了解到赛车的后轮将会发生严重的磨损，不幸的是，磨损的程度已经超出了我们最保守的估计。在安全车出现时，我们冒险召回了全部两辆赛车，但是这并不是今天这种结果的关键原因，轮胎才是决定因素。现在我们必须分析赛车后轮胎为什么会磨损的这么严重，而我们的竞争对手却没有遇到这个问题。”
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