F1新闻
独家专访F1名宿：埃迪·艾尔文
17 6月 2005在2002年脱下F1战袍之后，埃迪·艾尔文在上周首次与心爱的F1赛车再度结缘。在荷兰赞得尔德举行的万宝路大师赛上，他向车迷展示自己当年的风采。尽管他一再表示对赛车不感兴趣，传言却不放过他当车队老板的野心。我们F1Racing.net的Stijn Keuris在赞得尔德对他进行了独家采访。
埃迪，重新回到F1驾驶舱的感觉如何？
我对赛车的速度感到很吃惊，它的加速性能太棒了。尽管这辆赛车比我当时的捷豹赛车要慢，我还是感觉快得惊人，可能是离开F1三年多了，会有点错觉。这就是F1的魅力所在，我只能小心翼翼地推进加速器。
对离开F1的决定感到过后悔吗？如果你喜欢的话，完全可以再留一段时间。因为肯定会有其他车队想要你。
是的，但是不够好，没有对上点。我现在利用自己的时间来做些其他的事情
。
哈基宁现在在开DTM（德国房车大师赛），你有类似的打算吗？
不，我没有这样的打算。
那你想当什么，车队老板？
我自己都不知道自己要什么。
可是最近你来F1围场的频率蛮高的。
是的，因为F1回来了。当其他车手风头正劲的时候，迈克尔·舒马赫现在却遭遇低谷。现在又变得有趣了，只不过我不是很喜欢排位赛制。
为什么？
因为太枯燥了，又回到了原来的老路上！我希望他们能够尽快改变这一制度。
你素来是以快人快语著称的，不管你以什么样的身份回到F1，你还能坚持你的风格吗？
那要看是做什么工作了。有时候你可以畅所欲言，但是老实讲，为别人打工我不是很感兴趣。
乔丹车队怎么样，最近很多人都说你要收购这支车队。
我也听到过。
你能透露一点细节吗？
不。
那就是说只是传言了？
可以说我一直在寻求机会...
看到乔丹车队现在挣扎的处境，你会为此难过吗？这可是你最初的东家。
不，完全不是这样的。我不会动情到如此地步。
那么法拉利怎么样？
很显然他们受困于轮胎。他们自己挖了个坑，然后往里面跳——霸道地要求普利司通为他们独家服务，结果使得竞争对手得到了最好的轮胎。
如果你在红色战队里，应该不会发生类似于摩纳哥那样的问题——舒马赫超越巴里切罗。
我认为这只是赛车比赛，舒马赫在伊莫拉放过追击阿隆索的机会是不对的，但是他在摩纳哥做得就很好——超越巴里切罗是无可厚非的。
红牛以及其他弱旅今年的表现相对好很多，你能解释一下原因吗？
我在捷报车队的最后两年里，遇到了很多加入车队的新人。前两年最主要的问题就是难以通力合作，因为人员流动性高了。现在他们很稳固，开展工作的效率也就会很高。
也就是说福特拔腿就跑得时机不对——早了一年？
是的，但是他们经常决策失误。他们买错了车队（斯图沃特），一个风洞都没有...其他车队也是这样。
但是他们又准备出售了？
什么东西都是待价而沽的。
红牛车队现在决定让里尤兹完全取代克里恩，你怎么看？
我认为他们要训练新人，如果可能的话，在将来取代老将库塔。但是他们做得还不够。库塔做的非常棒，但不代表未来。他是个稳定的车手，但不一定是最好的。红牛车队需要的是一位超级明星。
有可能这个超级明星是克里恩或者里尤兹吗？
这并不重要。科瓦莱恩和亚当·卡洛看上去都挺不错的，不过谁应当坐进赛车里可不关我的事。
你对妇女进入F1世界有什么看法？最近有传言说达尼卡·帕切科将为英美车队试车。
我一点也不知情。IRL并不是世界上最棒的赛事。这件事情对大家来说这是好事，但是对我来说并不如此。我没有看到过她开车，尽管可能会非常有意思，但是我并不看好她。
今年的冠军归属悬念全无了吗？
我想是的，积分制也是很愚蠢的。他们的积分制度在舒马赫赢得大多数比赛的时候显得非常有趣，但是也不可能为某个人而改变制度。尽管我不知道积分制的意义何在，我始终觉得那是很滑稽可笑的。
你一向对迈克尔·舒马赫非常乐观，你把他当作最佳车手的原因何在？
他是最棒的。不仅因为他工作努力，而且他与法拉利车队很般配。他是个伟大的车手，但是谁也逃不过退役的危机。我的建议是：再坚持一个赛季，在那之后就大吼一声：老子再也不干了！
我们都知道，你在1999年差点夺得世界冠军了。可是你在最后一刻输给了哈基宁，现在回想起六年前的往事会有怎样的感慨？
我知道，那是很伤感的事情，但是我还能做什么？我不认用同如果这样，将会怎样的说词找借口。我要追的女孩子很多，可是我都连碰都碰不到。我要追的女孩子很多，也曾经得到过她们。出来混，总会有人输，有人赢的...
更多新闻
- 05 12月
- 04 12月
- 03 12月
- 02 12月
- 01 12月
- 30 11月
- 29 11月
- 28 11月
- 27 11月
- 26 11月
- 25 11月
首页
赫雷斯
