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传奇赛道见证F1赛车历史 全面剖析英国银石赛道
08 7月 2005 银石赛道的前身是一座二战时的军用机场，作为F1的发源地，1948年起他开始举办英国大奖赛，这届大赛是第一届也是唯一一届英国锦标赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。当年由阿尔法罗密欧车手法里纳夺得冠军。
1973年舒克特驾驶的赛车在银石赛道的伍德科特弯道跑赛时打滑，结果造成多辆赛车相撞。为此，1975年赛道方在伍德科特弯加了一个减速弯道。
1979年雷戈佐尼在这里为威廉姆斯赢得了第一个分站冠军。1987年，银石又在伍德科特弯做了改动，这一年曼塞尔击败了他的队友皮奎特。1991年和1994年赛道又做了两次大规模的重建。1994年，英国车手希尔在这里为英国车迷们赢得了一站冠军，95年该分站赛冠军属于贝纳通车手赫伯特。
1999年法拉利车手迈克尔·舒马赫在第一圈就发生了事故，他的腿因此骨折。2000年舒米又勇敢的回来了，并没有让去年事故的阴影影响他的发挥，尽管他没有赢得最后的胜利，但最终他还是以第三的身份站到领奖台上， 迈凯轮车队库尔哈德夺得本站冠军，他的队友哈基宁第二。2001年哈基宁为迈凯轮取得拿下次站冠军，但是舒马赫在2002年又一次登上最高领奖台。
法拉利车队的鲁本·巴里切罗在2003年英国大奖赛上再次锁定了冠军，在这场比赛中一个穿着苏格兰方格呢裙的男人冲入了赛道，而当时车手们正在以时速200公里以上的速度从他身边飞过。威廉姆斯车队的哥伦比亚车手蒙托亚落后5.4秒获得第二，迈凯轮车队的芬兰人 莱科宁获得第三。
吉米·莱科宁在排位赛中领先鲁本·巴里切罗和简森·巴顿一举获得杆位，但2004年的英国大奖赛依然是迈克尔·舒马赫和法拉利车队的天下。莱科宁驾驶了两周前刚刚启用的MP4-19B赛车，代表迈凯轮梅塞德斯车队表现神勇，只以2秒之差落后于舒马赫获得第2名，巴里切罗落后莱科宁1秒位居第3。
出于压力，赛道方曾对伍德科特弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺和F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿的批评，历史悠久的银石赛道也在不断的改善其陈旧的设施和进行大刀阔斧的赛道改建，以避免落伍而遭淘汰。
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