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匈牙利大奖赛前瞻 普利司通车队期待赢得积分
30 7月 2005本周末的匈牙利大奖赛是今年共计19轮国际汽联一级方程式世界锦标赛中的第十三场比赛，也是7月份四站大奖赛中的最后一场。对于渴望赢得尽可能多积分的普利司通及其合作车队来说，现在也到了本届锦标赛的关键时刻。迈克尔•舒马赫和鲁本斯•巴里切罗目前分别处于车手积分榜的第三位和第五位，继2004年在布达佩斯赛场上取得了包揽冠亚军的完美胜利之后，这对法拉利组合希望在匈牙利全力以赴，今年以来登上领奖台的渴望，还从未如此强烈，尽管大赛还远未结束，但是在匈牙利站取得好的成绩将是一个重要的鼓励。
普利司通汽车运动总监 安川先生说：“匈牙利大奖赛从来都是富于挑战性的比赛，并且由于现在已经到了本届锦标赛的关键时刻，因此它显得尤其重要。正因如此，为了我们的三支车队的利益，我们渴望继续推动研发工作。最近我们已经注意到车队在排位赛和正赛的发车阶段成绩有所提高，我们的技术人员正在努力扩大战果。为车队的全程比赛提供更加完美的轮胎组合是十分重要的。法拉利车队的车手们仍处于车手排行榜的前列，而从米纳尔迪和乔丹车队的身上，我们已经看到了越来越令人鼓舞的表现。”
为匈牙利站准备的轮胎（4.381公里）
普利司通汽车运动部的Potenza F1轮胎是在日本东京生产的，然后空运至英国，又用卡车运到匈牙利。为匈牙利站的普利司通车队准备的轮胎将包括两种带槽的干规格轮胎，一种用于潮湿天气和极端潮湿天气的轮胎。
普利司通赛车部技术经理 菅沼寿夫说：“布达佩斯是今年F1大奖赛中的第二条最慢的赛道，它有许多低速弯道，并且道路起伏较大。天气可能十分炎热，导致赛道温度在40-50℃之间，尽管赛道表面相对较为平坦，但我们在低速弯道处的确需要很好的抓地性，这意味着我们将选用中度偏软配方的轮胎。不过，因为赛道时行时停的特点，轮胎的磨损可能很大。由于需要很好的牵引力，将会采取很多的急刹车，这意味着匈牙利站的比赛对轮胎是很大的考验。去年，我们为匈牙利站付出了很多的努力，最终取得了优异的成绩，今年我们坚信我们的车队将再创佳绩。”
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