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雷克南拿下匈牙利大奖赛冠军 舒马赫兄弟双双登台
31 7月 2005 / 大奖赛成绩 / 图片 在北京时间7月31日21：50分结束的2005年匈牙利大奖赛上，雷克南在队友蒙托亚退出比赛的情况下摘得桂冠，舒马赫兄弟也登上了领奖台。而阿隆索只取得11名，被雷克南净追上10分，两人的差距还有26分。
在这条赛道上现役车手中成绩最好的还是车王舒马赫，德国人共在此6次首发获得了四个冠军。根据昨天的排位赛成绩，2005年匈牙利大奖赛的发车顺序依次为：迈克尔·舒马赫，蒙托亚，特鲁利，雷克南，拉尔夫·舒马赫，阿隆索，巴里切罗，巴顿，费斯切拉，佐藤琢磨，克里恩，海菲尔德，库塔，马萨，维伦纽夫，韦伯，阿尔博斯，卡斯基延，多恩伯斯，蒙泰罗。
布达佩斯当地气温为36摄氏度，赛道表面温度则高出10度。发车开始，舒马赫守线不错，两辆迈凯轮赛车心有灵犀，分别抢到第二、第三位。红牛车手克里恩的赛车右后轮被维伦纽夫的左前轮顶翻了个身到了赛道沙地上，幸运的是车手没有什么问题；库塔的赛车也发生了碰撞，双双退出比赛——库塔自己跑到赛道上捡起自己的前鼻翼碎片。阿隆索和巴里切罗的前翼也被撞掉了，两人只能进站进行更换。
雷克南连续创造出最快圈速，超过队友蒙托亚，进一步紧逼车王舒马赫——差距为0.9秒。舒马赫也创造出最快单圈速度，拉开与吉米的距离——两人交替作出最快的圈速。进站加过油的阿隆索排在第17位，前面有太多的车要追赶；巴里切罗也逐渐超越慢车。
第11圈，被迫采用轻油策略的雷克南进站耗费8.5秒，出站后排在第五位。特鲁利在第13圈进站，而跟在乔丹车手卡斯基延后面的巴里切罗强势踩刹车，导致一直看着巴里切罗的卡斯基延踩错进弯的节奏，被巴里切罗超越了。舒马赫进站调教赛车，要更多的下压力——蒙托亚借机冲到第一，而其队友雷克南没能赶上从维修站出来的舒马赫，只能暂居第三位。米纳尔迪车手阿尔博斯很早就让开路线给舒马赫，但是后面的雷克南受到了他的阻碍。阿隆索的赛车似乎出现了问题，没能追上和他一起更换前翼的巴里切罗。在前面领跑的蒙托亚一直在拉开与舒马赫的距离，差距有19秒多。
佐藤在21圈的时候进站了，看起来采取两停的策略；蒙托亚在领先舒马赫20秒的时候进站了，出来后在雷克南的后面，这样舒马赫又继续领先。可以说在现在这种情况之下，除了轮胎，停站策略对比赛的影响也是很大。第24圈，巴顿和费斯切拉前后脚进站；布里亚托利今天遇到麻烦了。今年F1车坛上两位转会风云人物巴顿和马萨双双进站，赛道上，费斯切拉抓住巴里切罗进弯的失误超过了他。现在雷克南领先蒙托亚5.8秒，仅落后舒马赫1.007秒。
韦伯在第29圈时进站了，又是一个典型的两停策略。赛道上的费斯切拉追近了马萨，试图寻找机会超车。雷克南与舒马赫咬得非常近，但是差点被慢车马萨插入一脚，还好他反应够快，避免了再跟一圈的尴尬。法拉利的工作人员在做迎接车手进站的准备，难道舒马赫要进站了？此时巴里切罗却进站了，舒马赫和雷克南还在赛道上互不相让。但是舒马赫跑的路线非常精准，让尝试好几次超车的雷克南无功而返。舒马赫要进站了，看雷克南能再坚持几圈！雷克南在跑完一圈后也进站了，5.7秒——赶在舒马赫前面，本次比赛的冠军之争要到最后才能揭开谜底！
拉尔夫套圈了阿尔博斯，而蒙托亚赛车出现了问题，赛车卡在一个档位换不了！蒙托亚直接开回维修站，原本很有可能包揽前二的迈凯轮车队失去了一个双保险中的一个“保险丝”。费斯切拉进弯速度太快，颠簸到了沙地上，被韦伯超越了。维修站里马萨的赛车着火了，只能无奈退出比赛。
第45圈，雷诺车手费斯切拉被雷克南套圈了。在比赛还剩22圈的时候，雷克南进站了，出站后还领先巴里切罗和舒马赫——只要一直跑下去，雷克南夺冠只是时间问题了。第50圈，佐藤完成最后一次进站，出来后在雷克南的前面，他无视蓝旗，不让道。第52圈，费斯切拉进站了；吉米在超越佐藤的瞬间向他伸出了手指！在54圈的时候，拉尔夫完成自己的最后一次进站，此时海费尔德进站了，韦伯随后也进站了。
在第56圈时，巴里切罗、阿隆索也进站了，费斯切拉在同样的弯角出现了相同错误。第57圈，舒马赫进站了，我们发现他的轮胎状况十分不错；出站后排在他的老弟前面，两兄弟成绩还算可以。在比赛还剩12圈的时候，维纶纽夫赛车的引擎出现故障，退出比赛。舒马赫兄弟之间的差距不断被缩小，他们反倒成了唯一一对拼命比赛的车手！
在比赛还剩下4圈的时候，拉尔夫逐渐追近了与哥哥迈克尔的距离，难道两兄弟会上演龙争虎斗？迈克尔·舒马赫后轮的磨损相当大，不敢以很高的速度进弯，只能压住路线防止被还未在丰田车队拿过亚军的弟弟超越。
雷克南率先撞线了，之后是舒马赫兄弟！还有特鲁利，巴顿，海费尔德，韦伯，佐藤。阿隆索则排在第11位，有六辆赛车退出比赛。这样，雷克南在积分榜上追回了10分，与阿隆索的差距还有26分。
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