![]() |
本赛季,丰田车队历史性地取得了车队总排名第四位的成绩,车队技术主管麦克·加斯科因认为在整个赛季中都在紧随冠军车队——雷诺的发展脚步。面对丰田在赛季初表现强劲而在赛季中期掉队的现象,他否认说丰田在赛车研发的竞争中相比其他车队处于了劣势。
“在赛季初,我们赛车的成绩只比雷诺赛车差0.3到0.4秒。但后来,我们被迈凯轮出现的颓势冲昏了头脑。”加斯科因说,“那个时期,我们每场比赛都要对空气动力学系统做出改进,因此赛车性能取得了持续的提升。而且我们还逐步减轻了赛车的重量。赛季中期,赛车的稳定性在一些比赛的末段出现了问题但是通过改进赛车,我们取得了进步,赛车的稳定性在倒数第五、第六站的比赛中表现得很出色。”
“人们认为我们在赛季初表现优异,但后来由于赛车研发落后于其他车队而没有最终取得好成绩,这种说法对我们来说,是不公平的。”他补充说,“我认为我们的赛车的速度在赛季末尾的很多站比赛中都稳定地处于最快的三强之列。并且我们赛车的成绩像赛季初一样,仅仅与雷诺赛车相差0.3到0.4秒。因此我并不认为我们在赛季中后期掉了队。”
| F1新闻 | |
|---|---|
| 21 3月 | 印度力量本周使用新部件 加斯科因期望进一步缩小差距 |
| 15 9月 '07 | 世爵技术总监加斯科因:车队有机会进排位赛第二轮 |
| 24 8月 '07 | B型赛车未能通过测试 世爵新车再度延期推出 |
| 11 8月 '07 | 世爵新赛车不会大幅度提升性能 加斯科因提前为车迷打预防针 |
| 20 7月 '07 | 加斯科因理智评价车队 世爵期待土耳其新车揭晓 |
| 19 5月 '07 | 摩纳哥大奖赛更看重车手 加斯科因承认世爵有机会 |
| 06 4月 '05 | 加斯科因:法拉利优势一去不复返 |
| 14 1月 '05 | 新赛季排位赛制度还未确定 车队们各持己见 |
| 11 1月 '05 | 先亮相再完善 丰田新车发布设计两不误 |
| 09 1月 '05 | 加斯科因对他首个真正意义上的第一辆丰田赛车感到满意 |
| 08 1月 '05 | 丰田新车TF105亮相 世界冠军是最终目标 |
| 01 12月 '04 | 加斯科因:丰田并不是高枕无忧 |
| 更多新闻, 图片 | |