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F1 Racing.net 赛季大盘点之一：赛季初风云突变
29 10月 2005 伴随着中国大奖赛的结束，2005赛季已经落下了帏幕，接下来让我们对这个激动人心的赛季进行一下盘点。尽管车手冠军早早就已经确定了，但是车队冠军一直到最后一刻才分出胜负。以下是F1 Racing.net 赛季总结的第一部分，之后我们还会送上接下来的后面的两部分内容。
早在墨尔本首站大奖赛开战前，人们似乎就已经预感到这个赛季和之前的两个赛季会有所不同。停站时的换胎被禁止，之后它被证明对卫冕冠军法拉利和普利司通轮胎的影响巨大。尽管如此，拥有四支顶级车队协助的米其林并没有就这样放弃整个赛季的比赛，它在轮胎研发上取得了一定的优势。
同时发生变化的还有排位赛的制度。它被分成了两个部分——第一次被安排在周六，第二次被安排在首日的上午，两次的成绩相结合，来决定正赛的发车位置。墨尔本排位赛上变化无常的天气导致了比赛情势混沌不明，吉安卡洛·费斯切拉得到了首站比赛的杆位，并将它转化为最终的胜利。像迈克尔·舒马赫、费尔南多·阿隆索和吉米雷克南这样的高手不得不从靠后的位置发车。经过一番激战，阿隆索勉强挤进了前三，雷克南排名第八，而迈克尔·舒马赫和尼克·海菲尔德发生撞车，没有完成比赛，尽管鲁本斯·巴里切罗难道了亚军，但在05赛季的首场比赛中，法拉利赛车暴露了它速度上的不足。
在马来西亚大奖赛，雷诺再次以狂风暴雨般的气势赢得了冠军。费斯切拉由于和马克·韦伯的事故，退出了争，但是费尔南多·阿隆索以完美的表现取得了本站比赛的冠军。英美从赛季一开始就处于艰难的境地，由于佐腾琢磨的受伤缺阵，车队不得不派出安东尼奥·戴维森代替，然而由于本田引擎提前罢工，两部英美赛车早早地退出了本站的竞争。
红牛车队是赛季初的另一个惊喜。在阿尔伯特公园，代表车队出战的大卫·库塔以第四名的成绩完成首站比赛，尔队友克里恩排名第七。在雪邦赛道，两位车手再次获得积分，证明车队的状态正佳。
巴林大奖赛是红牛车队的又一个胜利。尽管库塔仅得到一个积分，但这是车队连续第三站得到积分。对于法拉利来说，这次沙漠中的比赛要么成功要么失败。经过了马来西亚大奖赛的落寞之后，这支意大利车队给予在巴林站推出他们的新车，但是问题并没有得到解决，整场比赛中，巴里切罗一直受困于变速箱故障，而迈克尔·舒马赫同样因为变速箱的问题未能完成比赛。
迈凯轮同样遇到了不小的麻烦。冬天颇有成效的测试并没有转化为赛季初的积分。胡安·保罗·蒙托亚在打网球时肩部受伤，错过了前两站的比赛。皮德罗·德拉·罗萨取代他的位置。在巴林站，他获得了第五的好成绩。而雷克南也终于登上了领奖台。同时他最大的竞争对手费尔南多·阿隆索取得了二连胜。阿隆索的前队友雅诺·特鲁利有个不错的开局，他在三场比赛之后，名列车手榜第三的位置。他很出色，但是没有人认为他会成为年度冠军的有力争夺者。
欧洲大陆上的首站比赛令人振奋。迈凯轮决定给予亚历山大·伍尔兹一次机会，来证明他的实力。和德拉·罗萨一样，这位澳大利亚车手出色地完成了自己的使命，他仅次于英美车手简森·巴顿，第四个完成比赛。但在赛后英美车队被赛会取消了比赛成绩，伍尔兹幸运地登上了领奖台。国际起来那发现英美赛车使用的燃料系统违反规则，因此取消了他们至今为止所取的的所有积分，并被禁赛两场。
这对刚刚在圣马力诺取得胜利的英美来说，无疑是一大打击。在这场比赛中，巴顿获得第三，佐腾也表现出色。在比赛的最后几圈，巴顿和摆脱失利阴影的迈克尔·舒马赫在赛道上展开了一场精彩异常的对决。
在第一阶段排位赛中，卫冕冠军表发挥不错，但在第二阶段再次失利。在整个赛季结束之后，人们发现这场比赛是法拉利今年发挥最好的一场比赛，迈克尔·舒马赫是赛道上最快的车手，但是仍然没有赶上阿隆索，后者连续第三站获得冠军，显示了他夺取世界冠军的野心。雷克南在伊莫拉也有出色的表现，但在领先的情况下遗憾地退出了比赛。
下周，F1 Racing.net 将会送上赛季盘点的第二部分。
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