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上海赛道引擎技术分析 凉爽天气对引擎考验不大

动力小多了的v8引擎，再加上黏性的轮胎，这就意味着跟2005年相比，每一圈的比赛引擎都要将更多的部分调整为全油门驾驶。但是，这种影响在上海赛道的应用不大，那是因为上海赛道拥有大量的慢速弯道，相对来说较少的高速弯道。

2006赛季，车手平均使用全油门驾驶的时间上升到了17％，而上海只有11％，而有61％的时间车手使用大油门驾驶就可以了。

全油门驾驶时间的增长，另一方面要归结于冷却系统。因为跟V10相比，引擎受热的能力变小了。但是，上海赛道到时的温度预计是20摄氏度，因此车队可能不会再遇到欧洲战场所遇到的过热问题。

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