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米其林去年横扫铃鹿赛道 本赛季渴望重现昔日辉煌

米其林轮胎公司并没有参加最初十六年的日本大奖赛——公司在1977年才正式加盟F1赛车运动，它唯一的轮胎提供者雷诺车队从来都没有去过富士赛道，只有在2005年获得了铃鹿赛道比赛的胜利。可能米其林最引人瞩目的比赛就是在去年：吉米·雷克南从后几位发车，在最后一圈超越吉安卡洛·费斯切拉，赢得了比赛的冠军。这场比赛堪称是F1史上最精彩的比赛之一，而最终成绩排在前六位的车手都来自米其林车队。

“铃鹿赛道是所有F1赛道中要求最多的。”米其林的F1总监尼克·夏诺克表示，“总体而言，铃鹿和银石赛道有些相似，而为了准备本周的比赛我们在后者进行过大量的轮胎测试。铃鹿赛道的特征是赛道设计成8字型，对轮胎的磨损有些大，但是同样也给轮胎很强的机械动力。在结束银石赛道的试车后，我们的六个合作车队选择了一定范围的轮胎成分，而我们则要做出10种轮胎的必要选择。去年，铃鹿赛道的交叉部分就已经重新铺设，但是我认为这方面的影响不大。”

“现实是我们虽然使用V8引擎，但是却在轮胎的硬化方面取得了进步。”他补充说道，“今年日本的情况是否会有重大改变，我们还需要进一步仔细了解当天比赛的温度，来能确定轮胎的表现。我们已经将这个因素考虑进去了，而上周上海站的良好表现也给了我们对于最后两站比赛的巨大信心。”

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