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英特拉格斯引擎前瞻 高海拔挑战引擎性能
17 10月 2006英特拉格斯赛道的长直道部分意味着引擎将是比赛的关键点。所有的引擎，将会经受一定海拔的考验。因为该赛道建在海拔超过800米的地方。较少的空气压力会多消耗引擎7%左右的动力。所以，在每圈比赛中，67%的动力将被用在全速状态下，而在海平面位置处置需要62%的动力消耗。
虽然在诸如进站方面的配套设施需求有所降低，但是引擎的其它方面都将需要非常大负荷。另外，在这场比赛中，雷诺的两位车手都将由于新引擎而获益。这些单元都将不得不面对单圈比赛的考验，并且引擎的潜力也会相应地体现出来。
和复杂的直道与低速弯道的结合一样，赛车的构件也会决定比赛，并且需要对赛车的引擎做重点关注。一款可操控的引擎在比赛中间段中尤为重要，当时车手会以低档位行驶，并且需要进行突然的转向和加速、刹车。
平稳的动力输送将会使他们获得最佳的状态，并且不需要打破赛车的平衡性。同样的特点也将在下雨的情况下表现良好。
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