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新赛道模拟器练习见成效 威廉姆斯首日练习进前十
28 9月 2007富士赛道进行了全面的修建，30年来首次在F1的赛程上露面。为此，威廉姆斯车队在抵达日本之前在进行了赛道的模拟测试，周五车队又花了相当多的时间来进行确认工作。取得的进展是可喜的，两名车手在上午的练习中都进入了前十名，而在下午车队转入了长距离的测试。同时，车队也在今天确定会对尼克·罗斯博格进行一个非常规的引擎根管，这使得这位德国车手受到了正赛退后十名发车的处罚。
“富士赛道很有意思，很酷。”罗斯博格说道，“要完全熟悉它需要一点时间，尽管我们今天进行了两次练习，但肯定还有地方需要学习。这次的两种轮胎仍然很接近，因此看看别人都是怎么处理的应该很有意思。看起来也没什么太复杂的，两种轮胎运作的很好。这条赛道要求还是很全面的——有的地方要求下压力要低，有的地方要高。所以我们尝试了不同的方法，我认为我们为明天打下了一个不错的基础。”
亚历克斯·伍尔兹表示：“做为一条新赛道，富士还是很有意思的。我认为这是一条需要小心应付的赛道，尤其是在一圈中的后半段你必须对赛车很温柔——一旦犯错你会损失半秒，这确实是一个严惩。因此可以说需要很专注。经过对比轮胎和不同的配置调校，我已经基本了解赛车所需要的部分，但即使赛车调校的很完美，你也不能否认这条赛道还是需要多加小心的，这会使这个周末很有意思。”
车队的技术总监萨姆·迈克尔表示：“我们今天的工作很顺利，完成了所有的安排。针对新赛道，我们预先在模拟器上做的测试证明很有效果。当然，我们在练习赛中针对正赛的进站策略和轮胎选择进行了大量的工作。我们也对一些细节进行了研究，比如进站耗损的时间。我们会在今晚努力工作为明天的排位赛做好准备。”
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