
F1将在下周移师土耳其,开始本赛季的第五轮比赛。土耳其赛道全长5.43公里,难度较大,尤其是八号弯更是棘手。普利斯通的中硬胎将在那里接受严峻的考验。
该赛道是本赛季安排表上的第一个逆时针赛道,集合了大奖赛赛道上可以看到的所有形式的弯道。赛道只有很小的一部分是处在水平面上,大部分的赛道处在起伏中,以上坡或是下坡的形式呈现。尽管八号弯恰好处在赛道的水平部分,但仍然是整条赛道中最具挑战的一部分。8号弯是一个三顶点的连续左弯,赛车在这里行驶时的状态将达到极限,右前轮压力很大。同时,赛车以及车手也将在此承受巨大的压力。
普利司通轮胎研发主管浜岛裕英表示:“伊斯坦布尔赛道集合了各种各样的弯道,从赛车配置和轮胎潜力最大化方面来说,这是一条较难掌控的赛道。在这里,我们将面对的是整个赛季中最大的加速力,所以我们会在比赛中使用最硬的轮胎。在过去的历史上,土耳其曾经出现过高温,但现在的比赛是在五月,所以气温会有所下降。去年的比赛过程中,有一些车手在使用我们的轮胎时,出现了一些问题。所以我们今年做出了一定的改变,来减小问题再次出现的几率。这条赛道,不仅对我们的轮胎是一种挑战,对车手来说,更是如此。因为和赛程安排上的大多数顺时针赛道不同,它是逆时针行驶的。”
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