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蒂姆·格洛克专访 回顾土耳其站展望摩纳哥

蒂姆·格洛克专访 回顾土耳其站展望摩纳哥

14 5月 2008

丰田车手蒂姆·格洛克在土耳其大奖赛中排名十三，比赛结束后，他对已经结束的前五站比赛进行了回顾，同时展望了下周的摩纳哥大奖赛。

在土耳其站，你的始发位置是15，最终排名13。你是否觉得自己可以表现得更好？
相比与比赛结果，我们显然还有更多的潜力没有展现出来。我们在星期五，为赛车找到了最适合的配置。我对排位赛很乐观，认为应该可以进入第三轮，然后获得一个靠前的始发位置。但是事情并不像我想像的那样。我们想获取积分，但排位赛的结果，让这一目标的实现变得有些困难。

在排位赛的第二轮中发生了什么？
我们在一开始的时候使用了第一套轮胎，犯了一个小错误，所以很遗憾，没能跑出好的圈速。然后，在使用第二套轮胎方案时，赛车表现得很好。在计时点处，相比于第一圈，成绩已经好了0.3秒。但是在接下来的8号弯与9号弯的交接处，右前胎出现了问题，这让我只能重新开始。我想，我们是完全可以实现排位赛前十的目标的。如果不是因为出现了这些问题的话，我们甚至有可能在排位赛第二轮中排名第五，或是第六。

排位赛中排名15，这样的结果对你的比赛是否造成了一定的影响？
你没有任何的选择，只能为赛车加足汽油，然后看是否能够通过策略，来提高赛车的排名。而策略也没有帮上太多，我的起步不快，然后又要躲避中岛一贵和吉安卡洛·费斯切拉的事故。在第一次进站前，我一直排在鲁本·巴里切罗之后，尽管我的赛车速度要比本田快，但还是很难做出超越。这就是在比赛中所发生的。整场比赛，没有几个退赛的车手，13已经是我能取得的最好的成绩了。

和迈凯轮车手海基·科瓦莱宁之间的竞争又是怎么回事呢？
我很享受和他的竞争。他的赛车比我的快，但我们不会因此放弃。他超越了我一次，然后我又超越了他。这有些像GP2土耳其站时，我和刘易斯·汉密尔顿之间的竞争。我不会轻易让他们得手。

土耳其站比赛时，天气要比预期地凉爽一些，这对你们造成任何的问题了么？
事实上，这并没有任何的问题。以前土耳其站的比赛是在8月进行的，所以很炎热。而今年则是发生在5月，所以要凉快了不少。但是在轮胎选择问题上，我们还是采用了中硬胎。我想这是因为在8号弯，轮胎会承受巨大的压力，所以不能使用软胎。所有的人在轮胎方面，一开始都遇到了抓地力的一些小问题。但是随着赛车行进，轮胎磨损，一切又恢复了正常。

在8号弯，赛车需要把速度降至最低点，而在赛道剩下的部分又需要保持高速，是否很难找到这两者之间平衡的方案？
我们的方案很不错，我的赛车在经过8号弯时的速度是始终如一的。但我确实看到了很多赛车，由于不同的载油量，在8号弯，显得有些吃力。我想，我们在这方面做得不错。

你在科隆的工厂待了很长的时间么？
是的，我认为和科隆的工厂保持密切合作，这一点很重要。我在离公司5分钟路程的地方，有一套公寓。工厂需要有车手在一旁给出意见，这样对赛车的研发有很多的好处。这是一项艰巨的任务，包含的面很广。作为一个车手，也许很难从技术层面处于领先，但这是一个学习的过程，你能从中学到很多宝贵的经验。

你对摩纳哥大奖赛有什么样的期待？
我喜欢在摩纳哥赛车，尽管在那里，任何的错误都将代价巨大。我尤其享受我在那里的GP2比赛。2006的比赛对我的职业生涯来说，至关重要。我从17的始发位置开赛，一路追至第四，尽管最后由于变速箱问题退出了比赛。这是很关键的一刻，因为iSport车队的老板保罗·杰克逊观看了那场的比赛，而当时他们车队的两个车手都已经退出了比赛。他意识到，我在那辆并不是装配很好的赛车里，也做得很不错。所以在这之后，当他需要一位车手时，他把机会给了我，而我也接受了这个机会。我希望能驾驶TF108，在摩纳哥表现出最佳的状态。


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