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匈牙利站狭窄弯折 普利斯通将提供软胎超软胎组合

F1将前往匈牙利，开始第十一轮的比赛。普利斯通将采用软胎和超软胎的组合，来应对弯角众多的全长4.38公里的匈格罗宁赛道

赛道狭窄弯折的特点，结合不平整的表面，意味着前胎的轮胎粒化，尤其是左前胎，很有可能成为至关重要的一个因素，特别是在周末的前阶段。高温是在匈牙利站需要考虑的另一个因素，因为这里往往是一年中最热的几个赛道之一。但这并不是说这里一直是炎热的。2006赛季在这个赛道进行的F1就遇到了雨天，上演了一出激动人心的精彩比赛。

普利司通的轮胎研发部主管浜岛裕英表示：“匈格罗宁是一条有趣的赛道，尤其是这里并不太经常使用。这意味着，赛道周五的抓地力会和周日比赛时有很大不同。这让决定赛车配置和轮胎策略，变得十分困难，所有的竞争者需要努力工作。轮胎管理，尤其是轮胎粒化，十分重要。排位赛名次至关重要，因为想在这条赛道超车十分困难。”

“我们在赫雷斯测试了目前Potenza规格的中性胎和下赛季使用的光胎，通过轮胎加热器来调整温度范围。”他补充说，“这是一次很有价值的测试，我们收集到的数据和回馈，基本上符合了我们的预期。光胎的抓地力有了提高，车队们还在学习如何最优利用它们。当然，因为明年的赛车会有很大不同，车队现在还很难适应为明年的规则而设计的新轮胎。看到使用新规格轮胎的2009赛季新赛车出现在赛道上，会很有趣。”

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