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阿隆索第15位发车创造历史 首夺新加坡站冠军
28 9月 2008 / 大奖赛成绩 / 图片在周日进行的新加坡大奖赛正赛中，第15位发车的费尔南多·阿隆索夺得了最终的胜利。这位两届世界冠军得主，完全摆脱了排位赛中出现的燃料系统故障，获得了本赛季的首个分站赛冠军，尼科·罗斯博格和刘易斯·汉米尔的分别获得第二和第三名。
炎热潮湿的新加坡当天晚上的气温高达30摄氏度，湿度达到了78%。马萨的发车很漂亮，领先汉密尔顿进入一号弯，之后分别是雷克南、库毕卡和上升到第五的维特尔。阿隆索的发车也很完美，他是比赛之初唯一使用超级软胎的车手，这让他在第一圈就上升了三个名次。
一圈过后，马萨依然保持领先，之分别是汉密尔顿、雷克南、库毕卡、维特尔、格洛克、科瓦莱宁和海菲尔德。第6圈，马萨领先汉密尔顿3秒，而雷克南已经落后他8秒钟之多。同时，后方集团中，第9名的雅诺·特鲁利挡住了身后的一长串赛车，因为他每圈都要比马萨慢5秒。而在这条狭窄的街道赛道中，罗斯博格一直无法进行超车，直到第7圈，他才从七号弯内测超过了前者。中岛一贵和费尔南多·阿隆索在接下来的两圈也超过了丰田赛车。
第10圈，马萨的领先优势始终保持在3秒钟，雷克南开始缩小差距，此时他落后队友7.3秒。阿隆索在第12圈进站，短暂的进站加油使他被特鲁利挡在身后很长一段时间。
第15圈发生了戏剧性的一幕。皮奎特的雷诺赛车失控，撞上了防护墙，赛会出动安全车进行引导。两名红牛车手赶在维修站关闭前，完成了进站。但尼科·罗斯博格和库毕卡由于不得不在维修站关闭后进站加油，而受到了处罚。
第17圈维修站重新开放，几乎所有的车手都进站加油换胎。马萨第一个进站，但在加油管还未脱离赛车的情况下，巴西人就启动了赛车。整条加油管被完全扯了出来，赛车拖着加油管直到维修通道末端才停了下来。
马萨的赛车拖倒了一名技师，他迅速放手，才得以幸免。与此同时，马萨一直停在维修站末端等待技师们将加油管卸下，重新回到赛道上时，他已经落在了其他车手的后面。
第19圈，比赛重新恢复。罗斯博格暂时领先，之后分别是特鲁利、费斯切拉、库毕卡、阿隆索、韦伯、库塔和汉密尔顿。雷克南和马萨落到了第16和第18名。
第23圈，马萨因为在维修站内的不安全操作，被罚减速通过维修通道，并要求立刻执行。第27圈库毕卡受到了处罚，第28圈暂列第一的罗斯博格受到处罚，第29圈费斯切拉也受到了赛会的处罚。
第31圈，采取一次进站策略的特鲁利取得领先，之后分别是阿隆索、罗斯博格、库塔、汉密尔顿和格洛克。马萨重新进站加油并更换了软胎，看起来他不会再次进站了。
第33圈，特鲁利进站。阿隆索在此时做出了个人的单圈最好成绩，暂列第一。丰田车手重新回到赛道后排在第八。此时阿隆索领先罗斯博格8秒，后者领先库塔7秒，汉密尔顿尾随在苏格兰车手之后。
阿隆索开始不断扩大自己的领先优势，第40圈他领先罗斯博格8秒，威廉姆斯车手在此时进站。西班牙车手在之后的一圈进站，出站后依然在库塔和汉密尔顿之前，这也让迈凯轮车手有机会从七号弯内测超越库塔。
第42圈，汉密尔顿和库塔最后一次进站。红牛车队几乎派出了所有的工作人员，但出站后他还是排在了雅诺·特鲁利之后。
阿隆索重新夺回领先的位置，并将优势保持到了最后。第51圈，印度力量的艾德里安·苏提尔发生事故，安全车第二次出动。
第53圈，安全车返回，比赛继续。阿隆索快速启动，而罗斯博格挡住了汉密尔顿的挑战。在比赛还剩下两圈的时候，阿隆索领先罗斯博格6秒，后者将汉密尔顿挡在身后。
比赛还剩下四圈时，出现了更多意外情况。雷克南在通过连续弯道时被路肩顶到了防护墙，失去了唾手可得的第五名和四个积分。
阿隆索冲线，并最终获得了本赛季的第一个分站赛冠军。尼科·罗斯博格和刘易斯·汉密尔顿分别获得第二和第三名。本站比赛之后，汉密尔顿已经领先马萨7分，本赛季还剩下最后的三站。
蒂姆·格洛克为丰田车队赢得了第四名，获得第五名的是依然表现出色的维特尔、海菲尔德、库塔和中岛分别排在第六到第八名。
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