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阿隆索连续两站夺得冠军 法拉利总积分反超迈凯轮
12 10月 2008 / 大奖赛成绩 / 图片在周日进行日本大奖赛正赛中，费尔南多·阿隆索继新加坡大奖赛之后再次夺得冠军，罗伯特·库毕卡和吉米·雷克南分别获得亚军和季军。在当天的比赛中，总冠军的有力争夺者菲利普·马萨和刘易斯·汉密尔顿分别获得第8和第12名。
比赛一开始，雷克南就以漂亮的发车，领先进入一号弯，但汉密尔顿看起来并不想轻易让出第一大位置，迈凯轮赛车试图强行从赛道内测超越法拉利赛车。一连串的连锁反应导致他、雷克南和科瓦莱宁都掉到了库毕卡之后，阿隆索紧随其后，暂列第二。与此同时在后方车手中，主场作战的中岛一贵前鼻翼脱落，而大卫·库塔在通过二号弯时撞上了防护墙。
由于发车时的鲁莽超车，汉密尔顿目前的位置落在了自己最大的对手马萨之后，一圈之后，迈凯轮赛车在连续弯道超过了马萨。汉密尔顿死守住连续弯道的内测行车路线，而此时的菲利普·马萨在连续弯道的后段压上了路肩，和对手发生了不可避免的碰撞——迈凯轮赛车在赛道上转了180度，眼睁睁的看着其他车手都超过了他。
汉密尔顿进站加油，重新回到赛道时已经处在最后的位置。同时，领先的库毕卡和阿隆索展开互不相让的追逐，科瓦莱宁、雷克南、特鲁利、伯尔戴斯、马萨和皮奎特暂列第三到第十名。
16圈过后，库毕卡领先阿隆索1.6秒，而汉密尔顿因为开始几圈的事故，此时已经落后领先车手整整1分钟了。
第17圈，领先集团中库毕卡和雷克南率先进站，比赛控制中心做出了对汉密尔顿和马萨的处罚。前者在一号弯的鲁莽超车，迫使雷克南的赛车偏离赛道，被罚通过维修通道。后者因为和汉密尔顿撞车事件，收到了同样的处罚。
一圈之后，阿隆索进站，相对较短的进站时间让重新回到赛道的雷诺赛车占据了领先优势。马萨和汉密尔顿在完成了各自的处罚之后，暂列第14和第15名。
阿隆索很好的把握住了领先的机会。第30圈，他领先库毕卡7.8秒，后者领先雷克南4.6秒。马萨此时被前面巴顿挡住了去路，但最终还是超过了对手，名次上升到了第12名，此时汉密尔顿名列第14。由于在他们前面的车手都进站加油了，马萨开始了疯狂的加速超车。第43圈，马萨在超过韦伯之后，名次上升到了第8，而汉密尔顿在此时完成了本场比赛的第二次进站。
第43圈，阿隆索已经将领先优势扩大到了12秒钟。第46圈，宝马赛车显得不太正常，看起来很费劲，库毕卡选择在此时进站，而此时的吉米·雷克南做出了单圈最快。这位芬兰车手在第46圈进展，出站后依然排在库毕卡之后。
尽管雷克南并没有放弃，并在一号弯多次尝试超越对手，但库毕卡守住了位置。当两人正在为第二名而缠斗不休的时候，第四名的尼尔森·皮奎特已经慢慢接近了他们。第58圈，他落后雷克南仅有1秒钟。
皮奎特的超车最终没有实现，而由于轮胎的颗粒化，雷克南也无法再对库毕卡发起冲击。但马萨依然在不断的追赶前面的赛车，在最后时刻他终于有望获得积分。在超过来海菲尔德和韦伯之后，名列第八的巴西车手拿到了宝贵的一分。
最终，阿隆索以绝对的优势拿到了自己本赛季的第二个冠军，罗伯特·库毕卡和吉米·雷克南获得第二和第三名。尼尔森·皮奎特领先特鲁利获得第四。
红牛二队取得了不错的成绩，伯尔戴斯和维特尔分别获得第六和第七名。而菲利普·马萨拿到了最后的一个积分，这对于总冠军的归属将产生极为重要的影响。刘易斯·汉密尔顿获得第12名，两人之间的积分差距缩短到了6分。
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