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上海赛道轮胎要求极严 普利斯通将采用硬胎组合

F1轮胎制造商普利斯通将在本周的中国大奖赛，带来两种最硬规格的轮胎组合。上海国际赛道中的好几个弯道素来以高程度的轮胎粒化著称，所以车队必须确保轮胎的合理利用。

上海赛道拥有两条长直道和16个种类多变的弯道。而普利斯通硬胎和中性胎组合正好能够应对这条赛道所呈现出的急刹、大冲力、以及高牵引力等。

2号弯和7号弯很有可能降低轮胎粒化程度，而接下来的7号弯和8号弯交接部分则产生了极高的横向负荷，对轮胎结构和耐热性提出了很高的要求。在过去，两次进站的策略一直都是最理想的战略选择，因为一次进站的赛车重量很大，对想要创造好的单圈成绩极为不利，并且会对轮胎造成较高的磨损。赛道具备了坡度转换的元素，并且拥有一个高速弯道部分，即13号弯。

普利司通轮胎研发部主管浜岛裕英是这样解释轮胎的选择原因的：“上海国际赛道对轮胎的要求很严，这就是我们为什么选择两个最硬系列的原因。这里的冲力很大，赛车左前胎很有可能出现轮胎粒化的现象，尤其是在2号弯和13号高速弯。在这里，后胎也有可能会出现轮胎粒化。”

“赛道的布局意味着车队一般会采用中下压力的设定，因为这里有两条长直道，但是赛道的大部分又十分曲折，具有很高的技术难度。对车队和车手来说，找到正确的设定，尽善利用轮胎会成为一个最大的挑战。”

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